[实用新型]侧门板加强固定结构

说明书

本实用新型提供侧门板加强固定结构，包括外侧板，所述外侧板一侧固定安装有制动装置，所述外侧板另一侧安装有内侧板，所述外侧板与所述内侧板之间固定安装有所述制动装置，所述制动装置底端一侧连接有所述阻挡装置，通过外界对所述外侧板的撞击使得所述外侧板内侧与所述内侧板之间安装的制动装置进行受力运行后与所述阻挡装置分离后阻挡装置对内侧板的力进行反弹，本实用新型是一种通过外界的撞击外侧板受到力的作用，对内部制动装置进行挤压，使得制动装置触发，阻挡装置外力消失，进行反弹对内侧板进行阻挡，减轻侧门板所承受的撞击力而产生形变，触发性快，固定牢靠，防止侧门板受到严重变形的侧门板加强固定结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆固定防护技术领域，尤其涉及侧门板加强固定结构。

背景技术

厢式货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，主要起到货运转运的作用，为社会的经济的发展起到越来越大的推动的作用，现有厢式货车在高速路上出现撞击的过程中，货车的侧面通常没有设置加固结构，货车的侧面损伤特别的严重，抗撞击的能力差，导致导致内陷，影响车内货物的完好，因此，现需一种防撞击能力强且不影响车厢内空间的侧门板加强固定结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种输出血液的温度控温效果好，并同时检测透析者心率的侧门板加强固定结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的侧门板加强固定结构包括：外侧板，所述外侧板一侧固定安装有制动装置，所述外侧板另一侧安装有内侧板，所述外侧板与所述内侧板之间固定安装有所述制动装置，所述制动装置底端一侧连接有所述阻挡装置；

通过外界对所述外侧板的撞击使得所述外侧板内侧与所述内侧板之间安装的制动装置进行受力运行后与所述阻挡装置分离后阻挡装置对内侧板的力进行反弹。

优选的，所述制动装置包括支杆、齿板、限位块、齿轮、套板、丝杆以及长板，所述支杆之间焊接有所述齿板，所述齿板两侧啮合连接有齿轮，所述齿轮螺旋套接安装在所述丝杆上，所述丝杆顶端焊接有所述限位块，所述丝杆底端固定安装有所述套板，所述丝杆底端焊接有所述长板，所述长板与所述组的那个机构一侧连接。

优选的，所述组的那个机构包括顶板、卡槽、挡板、弹簧、固定台以及合页，所述顶板一侧开设有所述卡槽，所述顶板另一侧通过所述合页与所述固定台固定连接，所述固定台一侧均匀安装有弹簧，所述弹簧顶端安装有所述挡板。

优选的，所述制动装置内设有两组丝杆，所述丝杆底端焊接的所述长板插接在所述卡槽内。

优选的，所述固定台一侧开设有凹槽，所述弹簧安装在所述凹槽内。

优选的，所述挡板与所述内侧板相接。

优选的，所述外侧板与所述内侧板之间的间隙由所述支杆固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的侧门板加强固定结构具有如下有益效果：

本实用新型提供侧门板加强固定结构，通过制动装置的设置，受到外力撞击时，支杆受到压缩，使得齿板向内侧移动，齿板啮合连接齿轮，使得齿轮转动，由于齿轮位置得到套板以及限位块的限制，使得齿轮内螺旋连接的丝杆转动后向上移动，丝杆底端的长板进行旋转上移，与阻挡装置产生分离，使得阻挡装置进行作用，反应迅速，制动效率高，能更大程度的减少外界撞击对车厢内货物产生影响；

通过阻挡装置的设置，制动装置与阻挡装置分离时，长板从卡槽中旋出，顶板受到的压力消失，使得固定台上安装的弹簧反弹，对挡板产生支撑力，挡板瞬间上移，顶板以合页为中心旋转与挡板一侧形成三角结构，挡板对内侧板进行阻挡，形成更加牢固的支撑结构，减小内侧板向内侧产生凹陷，对货物进行保护。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的立体结构示意图；

图2为图1所示的侧面结构示意图；