[实用新型]一种摩托车轮胎带束层裁断设备

说明书

本实用新型提出一种摩托车轮胎带束层裁断设备,包括工作台，所述工作台的正上方设有安装板，且安装板下方的两侧通过支架与工作台连接，所述工作台上方的中间位置设有裁断机构，且裁断机构的左侧设有进料机构，所述裁断机构的右侧设有输送辊，且输送辊从左至右依次设有多组，所述输送辊一侧的上方设有驱动筒，且驱动筒通过内置电机驱动，所述驱动筒的右侧在安装板上安装有固定块，所述固定块的下方设有压紧气缸，该种摩托车轮胎带束层裁断设备通过压紧气缸在固定块上进行移动，继而可以调节压紧块与裁断机构之间的间距，继而可以对带束层裁断的长度进行限定，减轻工作人工的劳动强度，同时提升裁断的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种摩托车轮胎带束层裁断设备。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；

摩托车轮胎在生产的过程中，需要应用到各种零部件，而轮胎带束层是轮胎的支撑层，它除了起缓和冲击的作用外，还起箍紧胎体的作用，在轮胎带束层的加工过程中，需要进行裁断，但现有的轮胎带束层裁断设备在裁断的过程中，不好对每次裁断的长度进行限定，导致裁剪的过程中需要不断的进行测量划线，工作强度大，还使得裁断的效率低下，因此本实用新型提出一种摩托车轮胎带束层裁断设备以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种摩托车轮胎带束层裁断设备，该种摩托车轮胎带束层裁断设备通过压紧气缸在固定块上进行移动，继而可以调节压紧块与裁断机构之间的间距，继而可以对带束层裁断的长度进行限定，减轻工作人工的劳动强度，同时提升裁断的工作效率。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种摩托车轮胎带束层裁断设备，包括工作台，所述工作台的正上方设有安装板，且安装板下方的两侧通过支架与工作台连接，所述工作台上方的中间位置设有裁断机构，且裁断机构的左侧设有进料机构，所述裁断机构的右侧设有输送辊，且输送辊从左至右依次设有多组，所述输送辊一侧的上方设有驱动筒，且驱动筒通过内置电机驱动，所述驱动筒的右侧在安装板上安装有固定块，所述固定块的下方设有压紧气缸，且压紧气缸的上端通过支架与固定块滑动连接，所述压紧气缸的输出端朝向输送辊并安装有压紧块。

进一步改进在于：所述裁断机构包括上刀座和下刀座，所述下刀座的下端与工作台连接，且下刀座的右侧安装有下切刀，所述下切刀的上方在上刀座上安装有上切刀，所述上切刀的上方设有吊装板，且吊装板的下端与上刀座连接，所述吊装板的上端通过裁切气缸与安装板连接。

进一步改进在于：所述进料机构包括上输送带和下输送带，所述上输送带和下输送带的内侧均安装有传动辊，且传动辊等距设有多组，所述上输送带的上方设有上连接板，且上连接板上方的两侧均在安装板上安装有滑筒，所述滑筒的下端滑动连接有滑杆，且滑杆的下端与上连接板连接，且滑杆的外侧套设有第一弹簧。

进一步改进在于：所述下输送带的下方设有下连接板，所述下连接板的下方在工作台上设有连接槽，所述连接槽内设有承重螺纹杆，且承重螺纹杆从左至右依次设有多组，所述承重螺纹杆上滑动连接有移动块并通过紧固件进行固定，所述移动块的上端与下连接板连接。

进一步改进在于：所述驱动筒的上方在安装板上安装有吊架，所述吊架上滑动连接有限位杆，所述限位杆的下端贯穿吊架并安装有筒固定架，所述筒固定架的下方通过轴承与驱动筒转动连接，且筒固定架上通过第二弹簧与吊架连接。

进一步改进在于：所述固定块的前后两侧均设有刻度滑槽，所述刻度滑槽内通过支架与压紧气缸滑动连接并通过螺丝进行固定。