[实用新型]一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架

说明书

本实用新型提供一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，包括导轨结构；升降结构，所述升降结构设置为框架的形状，且升降结构整体滑动安装在导轨结构上；支撑结构，所述支撑结构设置为板型的结构，且支撑结构滑动安装在升降结构的外部；加固结构，所述加固结构固定在支撑结构的后端位置上；安装结构，所述安装结构铰接安装在支撑结构的顶部位置；摆动结构，所述摆动结构分别与安装结构和升降结构相互连接，安装板的整体设置为通过摆动杆铰接安装，而摆动杆的末端则通过连接杆与升降结构相互连接，使得升降结构在升降运动时，能够通过摆动结构带动安装板进行摆动，从而完成在对安装板上的工件进行喷涂时，能够让工件运动摆动实现良好的喷涂效果。

技术领域

本实用新型属于汽车附属设备制造技术领域，具体涉及一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架。

背景技术

汽车格栅，因为汽车的造型会考虑到流体力学的问题，所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开，其实格栅防止的是比较大的石子进入发动机舱对其中部件造成损坏，同时格栅也能够起到对水箱的一定保护作用，也让发动机舱内的部件避免受到外物撞击。

基于上述，在对一些汽车格栅进行修复或加工后，需要对格栅的外壁上进行喷涂，由于格栅的整体设置为网格类的结构，但现有的一般喷涂角度较为单一，无法有效的对格栅进行多个角度的喷涂，造成对格栅整体喷涂不均匀的问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，以解决在对一些汽车格栅进行修复或加工后，需要对格栅的外壁上进行喷涂，由于格栅的整体设置为网格类的结构，但现有的一般喷涂角度较为单一，无法有效的对格栅进行多个角度的喷涂，造成对格栅整体喷涂不均匀的问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于汽车进气格栅的组合式喷涂支架，包括导轨结构；

升降结构，所述升降结构设置为框架的形状，且升降结构整体滑动安装在导轨结构上；

支撑结构，所述支撑结构设置为板型的结构，且支撑结构滑动安装在升降结构的外部；

加固结构，所述加固结构固定在支撑结构的后端位置上；

安装结构，所述安装结构铰接安装在支撑结构的顶部位置；

摆动结构，所述摆动结构分别与安装结构和升降结构相互连接。

进一步的，所述导轨结构还包括有：

内导槽，内导槽的截面设置为倒T形的结构，且在T形内导槽的底面设置有倒角，内导槽开设在导轨结构的后端位置；

外导槽，外导槽的截面设置为矩形的结构，且在外导槽内壁的前后均加设有开槽，而开槽设置为波浪形结构。

进一步的，所述升降结构还包括有：

支撑架，支撑架的顶部设置有两组竖向结构的竖杆，两组竖杆的顶部均设有向外凸出的连接头，而连接头直接与摆动结构相互连接；

导向板，导向板上开设有竖向贯通的开孔，而在导向板的横向方向上安装有三组滚轮，且三组滚轮滑动设置在外导槽的波浪形开槽内，导向板直接固定在支撑架的底部。

进一步的，所述支撑结构还包括有：

支撑板，支撑板的顶部位置同样设置有两组竖向的立板，而支撑板与两组立板能够将支撑架包裹，支撑板的后端面底部设置有一组安装块，安装块与支撑板相互垂直；

底架，底架的底部设置有底板，而在底板上同样安装有三组滚轮，滚轮能够直接与外导槽的底部相互接触，而底架的整体则固定在支撑板的底部位置。