[实用新型]一种新型列车换热器用中间板

说明书

本实用新型公开了一种新型列车换热器用中间板，包括第一板体和第二板体，第一板体和第二板体之间安装多块减震板，第一板体和第二板体两侧之间通过锁紧螺栓连接，第一板体和第二板体结构完全一致，包括板本体，板本体表面开设多排U管插管孔，相邻两排排U管插管孔之间焊接加强筋，本实用新型结构设计新颖，制作成本低，便于拆装，此外还具有优异的抗压、抗冲击和抗变形性能，提高了换热器的整体强度。

技术领域

本实用新型涉及换热器技术领域，具体为一种新型列车换热器用中间板。

背景技术

换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器。换热器在化工、石油、动力、食品及其它许多工业生产中占有重要地位，其在化工生产中换热器可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等，应用广泛；换热器是一种在不同温度的两种或两种以上流体间实现物料之间热量传递的节能设备，是使热量由温度较高的流体传递给温度较低的流体，使流体温度达到流程规定的指标，以满足工艺条件的需要，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。

现有换热器中间板结构单一，抗压强度低，容易变形，影响换热器的使用寿命，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型列车换热器用中间板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型列车换热器用中间板,包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体之间安装多块减震板，所述第一板体和所述第二板体两侧之间通过锁紧螺栓连接。

优选的，本申请提供的一种新型列车换热器用中间板，其中，所述第一板体和所述第二板体结构完全一致，包括板本体，所述板本体表面开设多排U管插管孔。

优选的，本申请提供的一种新型列车换热器用中间板，其中，每块所述的减震板包括下橡胶板、安装架、上限位板、减震弹簧、减震气囊体；所述下橡胶板的两端均安装有安装架，下橡胶板的上端分别安装有数个减震弹簧与减震气囊体，且减震弹簧与减震气囊体呈间隔设置，所述数个减震弹簧与减震气囊体的上端安装有上限位板。

优选的，本申请提供的一种新型列车换热器用中间板，其中，所述板本体的四个角均呈圆弧状结构。

优选的，本申请提供的一种新型列车换热器用中间板，其中，相邻两排U管插管孔之间焊接加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，制作成本低，便于拆装，此外还具有优异的抗压、抗冲击和抗变形性能，提高了换热器的整体强度；其中，采用的减震板能够实现二次减震的效果，进一步提高了换热器整体的减震性能。

附图说明

图1为本实用新型侧视图；

图2为本实用新型板体俯视图；

图3为本实用新型减震板结构示意图；

图中：第一板体1、第二板体2、减震板3、锁紧螺栓4、板本体5、U管插管孔6、下橡胶板7、安装架8、上限位板9、减震弹簧10、减震气囊体11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。