[实用新型]一种色纺纱加捻装置

说明书

本实用新型公开了一种色纺纱加捻装置，包括底座，所述底座的顶部左侧固定连接有工作箱，所述工作箱的内腔底部固定连接有发动机，所述发动机的顶部固定连接有滚轴，所述滚轴的顶部固定连接有主齿轮，所述工作箱的右侧顶部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的中部套设有纺纱原料筒，所述第一固定杆的右端开设有插槽，所述插槽的中部插设有插杆。该色纺纱加捻装置，通过设置的第一固定杆与插槽、插杆、固定块的配合，可以方便对纺纱原料筒进行限位，防止纺纱原料筒在转动过程中从第一固定杆的外壁滑落，通过设置的第一齿轮槽，可以对加捻齿轮起到限位的作用，同时也可以方便对原料进行加捻。

技术领域

本实用新型涉及色纺纱加捻装置领域，特别涉及一种色纺纱加捻装置。

背景技术

色纺纱，就是先将纤维染成有色纤维，然后将两种或两种以上不同颜色的纤维经过充分混合后，纺制成具有独特混色效果的纱线，加捻是纺丝的一端被握持住，另一端回转形成纱线的过程，打线绕的越紧也就是捻度越高，织出来的布就相对紧致，垂感好，牢度好，不加捻的话就是没有打线，丝和丝之间没有缠绕在一起，布面松弛，垂感差、牢度差，因此在色纺纱的生产郭过程中需要用到色纺纱加捻装置，目前市场上存在的加捻装置结构复杂，容易出现故障，且不方便及时更换或添加新的不同颜色的有色纤维，因此就需要一种专门的色纺纱加捻装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种色纺纱加捻装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种色纺纱加捻装置，包括底座，所述底座的顶部左侧固定连接有工作箱，所述工作箱的内腔底部固定连接有发动机，所述发动机的顶部固定连接有滚轴，所述滚轴的顶部固定连接有主齿轮，所述工作箱的右侧顶部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的中部套设有纺纱原料筒，所述第一固定杆的右端开设有插槽，所述插槽的中部插设有插杆，所述插杆的顶部固定连接有固定块，所述工作箱的右侧中部固定连接有加捻箱，所述加捻箱的顶部开设有第一齿轮槽，所述第一齿轮槽的内腔底部开设有第一凹槽，所述第一齿轮槽的中部固定连接有加捻齿轮，所述加捻齿轮的外表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔开设有孔槽，所述加捻齿轮的顶部边缘固定连接有第二固定杆，所述第一齿轮槽的内腔左侧壁体开设有第二齿轮槽，所述第二齿轮槽的内腔上下两侧对称开设有定位槽，所述第二齿轮槽的中部转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的上下两端中部对称固定连接有定位杆，所述工作箱的右侧底部固定连接有收料杆，所述收料杆的中部套设有收线筒，所述收线筒的左右两端对称固定连接有挡板。

优选的，所述第一固定杆的数量若干，均匀横向分布在工作箱的右侧顶部，所述插杆的直径与插槽的内腔直径相同，所述固定块设置在插槽的正上方。

优选的，所述加捻齿轮的大小与第一齿轮槽的大小相适配，所述第一凹槽的直径小于第一齿轮槽的直径，所述孔槽的上下两端与外界相连通，所述第二凹槽的上下两端与外界相连通，所述孔槽的内腔与第一凹槽相连通。

优选的，所述第二齿轮槽的位置与主齿轮的位置在同一水平上，所述传动齿轮的直径大于第二齿轮槽的直径，所述传动齿轮的厚度与第二齿轮槽内腔的高度相同。

优选的，所述定位槽的直径与定位杆的直径相同，所述定位槽的大小与定位杆的大小相同，所述定位槽的位置与定位杆的位置相对应，所述定位杆设置在定位槽的内部。

优选的，所述传动齿轮的壁体与主齿轮的壁体相啮合，所述传动齿轮的壁体与第一齿轮槽的壁体相啮合，所述收料杆设置在加捻箱的正下方，所述纺纱原料筒上的原料分别穿过孔槽的内部并贯穿第一凹槽的内部延伸至收料杆的外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：