[实用新型]一种汽车线束加工用快速放线架有效
| 申请号: | 202120934048.5 | 申请日: | 2021-05-02 |
| 公开(公告)号: | CN215854309U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 潘柱;潘少华;顾西;陈紫薇 | 申请(专利权)人: | 盐城市华悦汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B65H49/32 | 分类号: | B65H49/32;B65H49/34 |
| 代理公司: | 盐城高创知识产权代理事务所(普通合伙) 32429 | 代理人: | 张云 |
| 地址: | 224002 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 线束加 工用 快速 放线 | ||
本实用新型公开了一种汽车线束加工用快速放线架,包括第一放线架,第一放线架一侧设置有第二放线架,第一放线架与第二放线架之间位于顶端位置设置有轴杆,轴杆滑动贯穿有线盘,线盘两侧固定连接有滚动轴承,轴杆一侧设置有第一齿轮,第一放线架内部设置有第二齿轮,一放线架内部设置有第一伸缩液压机,第一伸缩液压机底端设置有第三齿轮,第一伸缩液压机内部贯穿设置有第一转杆。该一种汽车线束加工用快速放线架通过设置支撑架、放线架杆和放线轴,可以达到放线过程中的收纳和固定,实现在有限空间内实现多条放线线路,通过设置齿轮连接,使仪器可以实现增速、减速和换向等动作。
技术领域
本实用新型涉及放线架技术领域,具体为一种汽车线束加工用快速放线架。
背景技术
社会的不断进步发展,汽车也逐渐融入到人们的日常生活当中,随着人们需求量的增加汽车行业也在不断的进步,汽车内部的仪器设置也更加科技更加新颖,越来越多的汽车适用电气设备被人们研发出来,这些设备的运行定然离不开汽车线束,其作为电路与设备信号的传输载体,在保证汽车以及各个功能的正常运行和稳定性方面起到必不可少的作用。
现有技术存在以下缺陷或问题:
1、现有的放线架,放线靠人工,费时费力,不利于安装使用;
2、现有的放线架,放出线的没有归纳装置容易缠绕,放线线路单一放线缓慢。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种汽车线束加工用快速放线架,以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车线束加工用快速放线架,包括第一放线架,所述第一放线架一侧设置有第二放线架,所述第一放线架与第二放线架之间位于顶端位置设置有轴杆,所述轴杆滑动贯穿有线盘,所述线盘两侧固定连接有滚动轴承,所述轴杆一侧设置有第一齿轮,所述第一放线架内部设置有第二齿轮,所述第一放线架内部设置有第一伸缩液压机,所述第一伸缩液压机底端设置有第三齿轮,所述第一伸缩液压机内部贯穿设置有第一转杆,所述第三齿轮啮合连接有第四齿轮,所述第二放线架靠近顶部的一侧设置有支撑块,所述支撑块内部开设有凹槽。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第一放线架与第二放线架中间设置有支撑架,所述支撑架两侧对称设置有放线架杆,所述第一放线架与第二放线架一侧分别开设有滑槽,所述支撑架底端两侧设置有固定装置。
作为本实用新型的优选技术方案,所述支撑架两侧放线架杆上下交错设置,所述放线架杆内设置有放线轴,所述放线轴两侧外表面设置有定位块,所述放线轴与放线架杆通过轴承连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第一齿轮底端啮合连接有第二齿轮,所述第二齿轮与第三齿轮固定连接在第一转杆两侧。
作为本实用新型的优选技术方案,所述轴杆与第一齿轮活动连接,所述轴杆滑动贯穿滚动轴承。
作为本实用新型的优选技术方案,所述固定装置一侧位于滑槽内部,所述轴杆贯穿凹槽内部。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第三齿轮一侧固定连接有电机,所述支撑块底部固定连接有第二伸缩液压机。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车线束加工用快速放线架,具备以下有益效果:
1、该一种汽车线束加工用快速放线架,通过设置第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮,第一转杆和电机,由电机带动使第四齿轮快速运转,再带动互相啮合连接的其它齿轮,使仪器可以实现减速、增速、变向和换向等动作,主要可以实现线盘高速转动快速放线的目的,通过设置缩液压机、滑槽,有利于改变放线架的高度,从而方便安装拆卸更换;
2、该一种汽车线束加工用快速放线架,通过设置放线架杆和放线轴,放出的线通过每个放线架杆内设置的放线轴互相缠绕,通过放线架杆的交错放置,达到在有限空间内实现多条放线线路的目的,大幅度增加了放线效率。
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