[实用新型]一种双联齿轮泵

说明书

本实用新型提供一种双联齿轮泵，属于液压泵技术领域，包括第一齿轮泵、第二齿轮泵和连接杆，第二齿轮泵位于第一齿轮泵的右侧，且连接杆固定连接于第一齿轮泵的左侧，第一齿轮泵和第二齿轮泵的前端分别开设有进液孔，第一齿轮泵内部的四端均固定连接有固定插管，第二齿轮泵内部的四端均固定连接有固定杆，四端固定杆的一侧分别均匀分布有若干个固定块，若干个固定块的上下两端均设置有两个嵌入块，四端固定杆的一侧均固定连接有支撑杆。该种双联齿轮泵通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可加大两个齿轮泵之间连接的紧固性，以免液体流动而产生的振动使连接的两个齿轮泵发生松动而导致液体泄露，实用性强，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及液压泵技术领域，尤其是涉及一种双联齿轮泵。

背景技术

双联齿轮泵就是将两个齿轮泵并联，可以单独供油，也可以两个一起供油，一般双联泵使用叶片泵，一个是小流量高压泵，另一个是大流量低压泵，并联在一起，可以满足系统的不同需要。

然而，现有的双联齿轮泵在实际使用时，通常是基于两个双联齿轮泵之间合成的缝隙，通过设置合页等可活动的组件将两个齿轮泵进行连接，而通过这种方式产生的弊端就是会导致齿轮泵内部在进入液体、或输入液体时，液体流淌对齿轮泵产生的振动，会加大两个轮泵之间的缝隙，进而使液体泄露，并且，现有的双联齿轮泵在实际使用时，直接单一的从一个固定角度对齿轮泵内部输入液体，亦会对齿轮泵内部产生冲击，不利于两个齿轮泵连接的稳定。

因此，需要在现有双联齿轮泵的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双联齿轮泵，以解决现有技术中存在的缺点。

上述目的通过以下技术方案来解决：

一种双联齿轮泵，包括第一齿轮泵、第二齿轮泵和连接杆，所述第二齿轮泵位于第一齿轮泵的右侧，且连接杆固定连接于第一齿轮泵的左侧，所述第一齿轮泵和第二齿轮泵的前端分别开设有进液孔，所述第一齿轮泵内部的四端均固定连接有固定插管，所述第二齿轮泵内部的四端均固定连接有固定杆，四端所述固定杆的一侧分别均匀分布有若干个固定块，若干个所述固定块的上下两端均设置有两个嵌入块，四端所述固定杆的一侧均固定连接有支撑杆，且支撑杆均与若干个所述固定块贯穿连接，四端所述固定插管内部的上下两端均开设有若干个嵌入孔，所述第一齿轮泵和第二齿轮泵的内部均设有连接管，所述连接管的一侧贯穿连接有插管。

优选的，所述连接管呈弧形状，且连接管的两头分别与第一齿轮泵和第二齿轮泵前端开设的进液孔连通设置。

优选的，若干个所述嵌入孔依次为等距横向排列分布。

优选的，四端所述固定杆分别与四端所述固定插管相适配。

优选的，所述嵌入块均通过弹簧与固定块连接，且嵌入块远离固定块的一侧末端均呈拱形状。

优选的，每两个所述固定块之间相隔的间距与每两个所述嵌入孔之间相隔的间距保持一致。

有益效果：

(1)该种双联齿轮泵通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可加大两个齿轮泵之间连接的紧固性，以免液体流动而产生的振动使连接的两个齿轮泵发生松动而导致液体泄露，实用性强，并且本装置在实际使用时，在输入液体时，可减小液体对齿轮泵产生的冲击力，进一步确保了两个齿轮泵连接的稳固性，适合推广使用。

(2)该种双联齿轮泵之优点在于：通过连接管和插管的配合使用，且由于连接管呈弧形状，并且由于连接管的两头分别与第一齿轮泵和第二齿轮泵前端开设的进液孔连通设置，使本装置在实际使用时，当外部液体通过进液孔进入到第一齿轮泵和第二齿轮泵内时，液体可在连接管内形成一个回绕，以减少对第一齿轮泵和第二齿轮泵的直接冲击，而回绕的液体，可最终通过插管排出，进一步确保了两个齿轮泵连接的稳固性，适合推广使用。