[实用新型]一种双除汽结构的EGR冷却器

说明书

本实用新型公开了一种双除汽结构的EGR冷却器，包括EGR冷却器本体，所述EGR冷却器本体的相对两端分别设有至少一个除气口，所述EGR冷却器本体相对两端的除气口位于同一侧。本实用新型的双除汽结构的EGR冷却器，除气口分别布置在EGR冷却器前后端，无论整车是上坡、平路还是下坡工况，总有一个除气口是在EGR冷却器最高点，有效保证EGR冷却器除汽效果，提高EGR冷却器使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双除汽结构的EGR冷却器。

背景技术

随着排放要求的日益严格，废气再循环技术(EGR)作为降低发动机排放的重要技术路线，越来越多地应用的到应用，各种结构EGR冷却器相继产生。，EGR(废气再循环)系统能够通过将一些包含有害物质的废气回送至发动机的进气系统并使它们在发动机中燃烧来减少有害物质。EGRX系统引入的这部分排气的温度对NOx的产生影响非常大,通常采用EGR冷却器冷却排气，高温排气在通过EGR冷却器时与低温冷却液发生热交换，从而使得温度被大大降低。

现有的技术方案，EGR冷却器布置1个除汽口，在整车上坡或是下坡工况下，无法保证EGR冷却器除汽口在最高点，易造成EGR冷却器除汽不良，降低EGR冷却器使用寿命，甚至出现故障。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种双除汽结构的EGR冷却器，除气口分别布置在EGR冷却器本体的前后端，无论整车是上坡、平路还是下坡工况，总有一个除气口是在EGR冷却器本体的最高点，有效保证EGR冷却器的除汽效果，提高EGR冷却器的使用寿命。

本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：

一种双除汽结构的EGR冷却器，包括EGR冷却器本体，所述EGR冷却器本体的相对两端分别设有至少一个除气口，所述EGR冷却器本体相对两端的除气口位于同一侧。

优选地，所述EGR冷却器本体的相对两端各设有一个除气口。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的双除汽结构的EGR冷却器，除气口分别布置在EGR冷却器本体的前后端，无论整车是上坡、平路还是下坡工况，总有一个除气口是在EGR冷却器本体的最高点，有效保证EGR冷却器的除汽效果，提高EGR冷却器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施方式提供的双除汽结构的EGR冷却器的结构示意图。

图中，1-EGR冷却器本体，2-除气口。

具体实施方式

下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

请参见图1，本实施方式提供一种双除汽结构的EGR冷却器，包括EGR冷却器本体1，EGR冷却器本体1的相对两端分别设有至少一个除气口2，EGR冷却器本体1相对两端的除气口2位于同一侧。

本实用新型的双除汽结构的EGR冷却器，除气口2分别布置在EGR冷却器本体1的前后端，无论整车是上坡、平路还是下坡工况，总有至少一个除气口2是在EGR冷却器本体1的最高点，有效保证EGR冷却器的除汽效果，提高EGR冷却器的使用寿命。

在本实施方式中，EGR冷却器本体1的相对两端各设有一个除气口2，简化EGR冷却器本体结构，使EGR冷却器本体1减少整机的占用空间。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。