[实用新型]一种无砟轨道预埋套筒定位装置

说明书

本实用新型公开了一种无砟轨道预埋套筒定位装置，包括控制架，所述控制架由两根纵向角钢和若干横向角钢组成，所述两根纵向角钢互相平行，所述横向角钢的两端分别连接所述两根纵向角钢，所述横向角钢与所述两根纵向角钢垂直；所述两根纵向角钢上均设有通孔，所述纵向角钢通过所述通孔与定位系统连接；所述定位系统包括第一螺母和第一螺栓，所述第一螺母的底部四周与所述通孔的顶部四周焊接，预埋套筒位于所述通孔的下方，所述第一螺栓分别与所述第一螺母、预埋套筒螺纹连接，所述预埋套筒与预埋钢筋连接。本实用新型的无砟轨道预埋套筒定位装置制作简单，造价低廉，可操作性强，方便灵活，保证了施工质量。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体来说，涉及一种无砟轨道预埋套筒定位装置。

背景技术

现我国高速铁路基本全部使用CRTSⅢ型板式无砟道床，桥梁施工时预埋套筒的位置准确，决定了后期底座板施工时的方便快速，是影响底座板施工质量及施工速度的重要因素。传统施工方法只有放线标识，缺少定位及保护装置。为了方便操作，施工人员随意焊接，安装位置和预埋高度不一，在混凝土浇筑过程中，易导致预埋套筒脱落和预埋套筒堵塞混凝土等问题。本实用新型的这种预埋套筒定位装置，制作简单、操作性强，具有提高套筒安装精确度、保护套筒不被破坏、控制梁面平整度等优点，很好地解决了预埋套筒无法使用导致后期植筋、底座板厚度超标、梁面平整度差等问题。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种无砟轨道预埋套筒定位装置，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种无砟轨道预埋套筒定位装置，包括控制架，所述控制架由两根纵向角钢和若干横向角钢组成，所述两根纵向角钢互相平行，所述横向角钢的两端分别连接所述两根纵向角钢，所述横向角钢与所述两根纵向角钢垂直；所述两根纵向角钢上均设有通孔，所述纵向角钢通过所述通孔与定位系统连接；所述定位系统包括第一螺母和第一螺栓，所述第一螺母的底部四周与所述通孔的顶部四周焊接，预埋套筒位于所述通孔的下方，所述第一螺栓分别与所述第一螺母、预埋套筒螺纹连接，所述预埋套筒与预埋钢筋连接。

优选地，所述两根纵向角钢的两端及中部均设有固定装置。

优选地，所述控制架的纵向长度为5300mm。

优选地，所述控制架的横向长度为1445mm。

优选地，所述通孔的直径为18mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的无砟轨道预埋套筒定位装置通过控制架来控制预埋套筒位置及梁面混凝土收面标高，并采取良好的保护措施，从而提高预埋套筒位置准确性及梁面平整度，避免了后期做梁面植筋处理；该定位装置结构简单，材料普遍，制作成本低廉，可操作性强，便于安装和拆除，提高施工效率；此外，该定位装置适用性较强，可用于所有CRTSⅢ型板式无砟道床桥梁工程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的无砟轨道预埋套筒定位装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的定位系统的结构示意图；

图中：1、控制架，2、纵向角钢，3、横向角钢，4、通孔，5、定位系统，6、第一螺母，7、第一螺栓，8、预埋套筒，9、预埋钢筋，10、固定装置，11、梁面。

具体实施方式