[实用新型]一种半挂车辅助支撑轮装置有效
申请号: | 202120916839.5 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN214607457U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 于才;秦晓;夏奎亮 | 申请(专利权)人: | 蒙阴县鹏程万里车辆有限公司 |
主分类号: | B60S9/21 | 分类号: | B60S9/21 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 辅助 支撑 装置 | ||
本实用新型涉及一种半挂车辅助支撑轮装置,属于半挂车技术领域,包括支撑组件,安装在所述车体上,当需要对车体上的车轮进行更换时,支撑组件转动至车体底部并对车体进行支撑;其中所述支撑组件包括:固定件,固定安装在所述车体外侧;承载件,一端设置在所述固定件内并与其转动连接;控制件,用于检测车轮是否需要更换,当车轮需要更换时,控制件控制承载件转动至车体底部。本实用新型通过设置固定件、承载件和控制件配合,当控制件检测到需要更换车轮时,控制固定件内的承载件快速转动至竖直状态进行支撑,代替需要更换的车轮进行支撑,使得支撑更加及时稳定。
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域,具体是一种半挂车辅助支撑轮装置。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。与汽车运输相比,半挂车运输效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%,能够提高公路运输的综合经济效益。
目前的半挂车由于长时间与地面接触摩擦,车轮发生爆胎等异常情况的风险很大,容易发生交通事故,造成经济损失,因此需要支撑装置。
目前的支撑装置主要通过伸缩式的支撑轮进行支撑,当车轮发生异常情况时,支撑轮伸入车底与地面接触,代替相应的异常车轮,而异常情况可能突然发生,伸缩式的结构支撑速度慢,这就导致支撑装置无法及时进行稳定支撑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半挂车辅助支撑轮装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种半挂车辅助支撑轮装置,包括:
支撑组件,安装在所述车体上,当需要对车体上的车轮进行更换时,支撑组件转动至车体底部并对车体进行支撑;其中
所述支撑组件包括:
固定件,固定安装在所述车体外侧;
承载件,一端设置在所述固定件内并与其转动连接;
控制件,用于检测车轮是否需要更换,当车轮需要更换时,控制件控制承载件转动至车体底部。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述固定件包括:
固定安装在所述车体外侧的固定单元,所述固定单元开设有与承载件相配合的转动槽;以及
限位单元,设置在所述转动槽内,当承载件进入转动槽时,限位单元将承载件固定在转动槽内。
作为本实用新型的更进一步技术方案,所述限位单元包括:
第一滑块,设置在所述固定单元内并与其滑动连接,所述第一滑块上设有与承载件相配合的第一斜口,当第一滑块进入转动槽时限制承载件在转动槽内转动;
第一弹簧,一端与所述第一滑块固定连接,另一端与所述固定单元固定连接;
第二滑块,设置在所述固定单元内并与其滑动连接,所述第二滑块上设有与承载件相配合的第二斜口,当第二滑块进入转动槽时,限制承载件在转动槽内转动;
第二弹簧,一端与所述第二滑块固定连接,另一端与所述固定单元固定连接。
作为本实用新型的再进一步技术方案,所述承载件包括:
支撑杆,一端设置在所述转动槽内并与其转动连接;
支撑轮,安装在所述支撑杆远离转动槽的一端,用于与地面接触并配合支撑杆对车体进行支撑。
作为本实用新型的再进一步技术方案,所述控制件包括:
检测单元,用于检测车轮是否需要更换;
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