[实用新型]一种静调电源柜新型电动绕线架

说明书

本实用新型涉及绕线架技术领域，公开了一种静调电源柜新型电动绕线架，包括电动平板车、支架、绕线盘以及驱动装置，所述支架设置在所述电动平板车上，所述支架上端设置有转轴，所述转轴与所述支架转动连接，所述绕线盘套设固定在所述转轴上，所述驱动装置与所述转轴一端连接，用于驱动所述转轴带动所述绕线盘正转或反转，所述绕线盘包括主绕线盘和副绕线盘，所述副绕线盘的直径小于所述主绕线盘的直径，所述主绕线盘上缠绕有主电缆，所述副绕线盘上缠绕有工作电缆。本实用新型提供的静调电源柜新型电动绕线架，提高了收放电缆的工作效率，降低了收放电缆的工作强度，节约人力物力。

技术领域

本实用新型涉及绕线架技术领域，特别涉及一种静调电源柜新型电动绕线架。

背景技术

轨道交通车辆在检修后、投入使用前需要进行静态调试。为了避免因车辆短路而造成对电网的破坏，通常使用静调电源柜进行轨道交通车辆的静态调试。在车辆进行静态调试时，静调电源柜从外部获得DC1500V/750V电源和AC220V电源，通过静调电源柜的调试控制系统对轨道交通车辆的辅助电源装置进行调试。

静调电源柜与机车连接的电缆长达30-80m，电缆截面在70-120mm²之间，该段电缆属于高压电缆，不允许现场堆放，需要通过绕线盘与机车进行连接，其电缆的一端从静调电源柜引出，且必须与柜体固定连接，另一端接有航插电源端头，工作前将电缆绕在绕线架上，工作时需要对此段电缆进行收、放线。

现有的绕线架不能旋转，电缆的收线和放线工作，需要采用手工进行盘线或放线，由于 70-120mm²的单芯电缆外径在φ40～φ50，电缆的直径较大，电缆的长度在30-80m左右，需要2-3人协调工作，一人负责盘线，两人边拖线边放劲，不仅劳动强度大，对电缆的损伤也较大。现有的绕线架由于电缆插头和电缆连接在一起，每次收线或放线时，电缆插头必须有专人负责保护，并且要保证电缆插头不离手，才能保证电缆插头不被碰坏，导致每次收线或放线的工作都异常繁琐，耗费时间，严重影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺陷，提供一种静调电源柜新型电动绕线架，提高了收放电缆的工作效率，降低了收放电缆的工作强度，节约人力物力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种静调电源柜新型电动绕线架，包括电动平板车、支架、绕线盘以及驱动装置，所述支架设置在所述电动平板车上，所述支架上端设置有转轴，所述转轴与所述支架转动连接，所述绕线盘套设固定在所述转轴上，所述驱动装置与所述转轴一端连接，用于驱动所述转轴带动所述绕线盘正转或反转，所述绕线盘包括主绕线盘和副绕线盘，所述副绕线盘的直径小于所述主绕线盘的直径，所述主绕线盘上缠绕有主电缆，所述副绕线盘上缠绕有工作电缆。

通过采用上述技术方案，电缆缠绕在绕线盘上，通过驱动装置驱动转轴带动绕线盘正向或反向旋转，从而完成电缆的放线或收线工作，提高工作效率，降低劳动强度，在使用本实用新型提供的电动绕线架进行放线作业时，将驱动装置和电动平板车同时启动，通过电动平板车，将电缆运送到需要用电的工作位置，实现边行走边放线的功能，不需要人工拖拽电缆，减少了电缆与地面的摩擦和划伤，从而保护了电缆的绝缘层不被损坏，避免了电缆的漏电、短路事故；在进行收线作业时，从列车电源插座上取出电缆插头，按照收线时的电机旋转方向，同时启动驱动装置和电动平板车，即可开始收线操作。放线和收线的操作均采用绕线盘旋转的方式，直线缠绕，不会对电缆造成扭转，避免了电缆的“上劲”现象，从而避免了电缆的扭曲变形。其中电缆分为主电缆和工作电缆，在到达用电地点之前，先使用主绕线盘对主电缆进行放线，到达用电地点后，由于插座的高度以及位置各有不同，此时使用副绕线盘对工作电缆进行放线，以便将电缆插头能够插入到插座，收纳时分别针对主电缆和工作电缆进行收线操作，避免主电缆收线过程把电缆插头缠入到电缆当中，同时两者的放线，还能让电缆不会留有多部分，避免施工人员被绊倒。