[实用新型]一种新能源汽车防撞电池盒有效
| 申请号: | 202120901764.3 | 申请日: | 2021-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN214428715U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
| 发明(设计)人: | 张毅;曹开源 | 申请(专利权)人: | 江西铂曼科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/6563;H01M10/635 |
| 代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 殷康明 |
| 地址: | 332005 江西省九江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车防撞电池盒,包括盒体,所述盒体的内部设置有放置框,所述放置框的内部呈矩形阵列设置有放置槽,所述放置槽的内底端表面开设有通风孔,所述通风孔与通风管道相贯通连接,所述通风管道与进风口相互卡接,所述进风口通过管道与风机相互连接。本实用新型中,通过设置通风孔、通风管道、进风口、风机和进风管,使用时,使放置框位于盒体内部,从而使得进风口与通风管道相互卡接,当盒体内部的温度较高时,启动风机,让盒内的空气流通,达到散热的效果,继而达到保护蓄电池的目的,避免蓄电池因高温而造成损坏,极大的提高了电池盒装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及电池设备技术领域,尤其涉及一种新能源汽车防撞电池盒。
背景技术
随着社会的发展,汽油资源日益匮乏,新能源汽车越来越有优势,新能源汽车污染小,绿色环保,未来必然会取代传统的燃油汽车,而蓄电池是新能源汽车中必不可少的一部分,蓄电池在远途运输过程中,一般都会将蓄电池放置在电池盒内。
现有的技术存在以下问题:
现有的新能源汽车用蓄电池在运输的过程中,由于长时间处于蓄电池盒内,会产生大量的热量,尤其是在夏天,蓄电池的温度极易升高,从而导致蓄电池热失控导致蓄电池损坏,降低蓄电池的安全性和实用性;同时蓄电池在运输的过程中,使得蓄电池极易出现抖动,或者相邻的蓄电池相互碰撞,导致蓄电池损坏,降低蓄电池的使用寿命。
我们为此,提出了一种新能源汽车防撞电池盒解决上述弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的蓄电池因高温导致蓄电池的损坏,且相邻的蓄电池相互碰撞,导致蓄电池的损坏,减少蓄电池的使用寿命的缺点,而提出的一种新能源汽车防撞电池盒。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新能源汽车防撞电池盒,包括盒体,所述盒体的内部设置有放置框,所述放置框的内部呈矩形阵列设置有放置槽,所述放置槽的内底端表面开设有通风孔,所述通风孔与通风管道相贯通连接,所述通风管道与进风口相互卡接,所述进风口通过管道与风机相互连接,所述风机的另一侧安装有进风管,所述进风管的一端端部贯通盒体。
优选的,所述放置槽的内侧表面设置有套筒,所述套筒与套杆相互套接,所述套杆的一端设置有固定块,所述固定块的一侧设置有限位弹簧,所述套杆的另一端固定有夹持板,所述夹持板的一侧设置有缓冲垫,所述放置槽的内底表面且位于通风孔的两侧设置有橡胶垫。
优选的,所述盒体的内侧表面开设有滑槽,所述滑槽的内部设置有滑轮,所述滑轮通过转轴安装在放置框的两侧表面,所述放置框的外侧表面设置有拉手,且拉手的表面套接有保护套。
优选的,所述盒体的外侧表面且位于进风管的一侧设置有滤尘网。
优选的,所述盒体的底端表面设置有支脚,所述盒体的底端表面且位于支脚的一侧设置有移动轮,所述盒体的侧表面设置有推手。
优选的,所述盒体的一侧镶嵌有控制面板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是;
1、本实用新型中,通过设置通风孔、通风管道、进风口、风机和进风管,使用时,使放置框位于盒体内部,从而使得进风口与通风管道相互卡接,当盒体内部的温度较高时,启动风机,让盒内的空气流通,达到散热的效果,继而达到保护蓄电池的目的,避免蓄电池因高温而造成损坏,极大的提高了电池盒装置的实用性。
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