[实用新型]一种汽车左右踏步总成运输设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车左右踏步总成运输设备，包括下框架、上框架和多个放置机构；下框架的底部固定有底部固定架，底部固定架上转动安装有多个滚轮，下框架上固定有支撑架，上框架固定在支撑架的顶端，多个放置机构均安装在支撑架上。在本实用新型中，放置机构通过放置杆和滑动杆对踏步进行支撑，挡板和限位板对踏步进行限位固定，通过拧动手柄带动螺纹杆进行转动，使两个内螺纹套环带动两个滑动杆进行相对运动，从而可以通过滑动杆和挡板对踏步进行夹持，按压固定单元通过按压板从上方对踏步进行固定，从而可以达到在运输过程中对踏步进行固定，防止踏步磕碰损坏的效果，通过挡板和限位板可以使踏步放置位置进行固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体地说涉及一种汽车左右踏步总成运输设备。

背景技术

随着社会的发展，汽车作为运输工具的一种对人们的生活也越来越重要，作为运输主力的货运汽车一般车身较高，所以会在汽车上安装踏步来方便上下车辆，汽车左右踏步总成主要安装在汽车的车门的位置处，用来供人们上下车踩踏用，汽车左右踏步总成在加工完成后需要转运至某一工位进行存放或是进行后续的组装工作，现有的汽车左右踏步总成在加工完成后通常会将其放置在运输框中，但是现有的运输框无法对踏步总成进行限位，在运输数量较多或路面不平整时放置在运输框中的汽车左右踏步总成互相之间容易产生碰撞，从而导致汽车左右踏步总成的损伤，造成不必要的经济损失，并且这种放置运输方式在对踏步进行运送时，每次放进运输框中的踏步量并不多，致使转运次数增多，影响生产和转运效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能对汽车踏步进行限位固定进行有序摆放，防止汽车踏步互相之间产生碰撞的汽车左右踏步总成运输设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车左右踏步总成运输设备，包括下框架、上框架和多个放置机构；

所述下框架的底部固定有底部固定架，所述底部固定架上转动安装有多个滚轮，所述下框架上固定有支撑架，所述上框架固定在所述支撑架的顶端，多个所述放置机构均安装在所述支撑架上。

进一步地，所述放置机构包括放置架、双向螺纹杆、内螺纹套环和两个滑动杆；

所述放置架铰接在所述支撑架上，所述放置架上固定有放置杆，所述放置架上开设有长槽，所述双向螺纹杆转动安装在所述长槽内，且所述双向螺纹杆的一端延伸至所述放置架的外部并固定连接有手柄，所述内螺纹套环与所述双向螺纹杆螺纹连接，所述放置架的内侧靠近四个拐角处均开设有第一滑槽，其中右侧两个所述第一滑槽与所述长槽连通，两个所述滑动杆的两端分别滑动安装在对应的所述第一滑槽内，两个所述滑动杆的其中一端延伸至长槽内并与所述螺纹套环固定连接。

进一步地，所述滑动杆上固定有挡板，所述滑动杆上固定有限位板，所述挡板与限位板连接。

进一步地，所述放置机构还包括按压固定单元；所述按压固定单元包括转动杆、滑杆、按压板、支撑弹簧和滑动板；

所述按压板上开设有第二滑槽，所述滑动板滑动安装在所述第二滑槽内，所述支撑弹簧固定在所述滑动板的一侧并夹持在所述滑动板与所述第二滑槽的内壁之间，所述滑杆滑动安装在所述第二滑槽内并与所述滑动板的另一侧贴合，所述转动杆的顶端转动安装在所述滑动杆的底部，所述转动杆的底端滑动嵌入所述第二滑槽内并与所述滑杆固定连接。

进一步地，所述支撑架上转动安装有液压支撑杆，所述液压支撑杆的输出端与所述放置架的一侧转动连接。

进一步地，所述支撑架上安装有插销，所述放置架上固定有与所述插销相配合的插销座。

本实用新型的有益效果体现在：