[实用新型]一种用于汽车制造厂轮胎堆垛存放装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车制造厂轮胎堆垛存放装置，包括至少一层存放架，存放架包括立柱、底横梁、底纵梁和中间横梁，立柱采用四根，靠近底端分别采用两根底横梁和两根底纵梁固定连接，两根底横梁之间前后对称固定连接两根中间横梁，纵向相邻两根立柱靠近上端之间通过上纵梁固定连接，横向相邻两根立柱靠近上端之间通过上横梁固定连接，每根立柱下端固定连接有下端开口的凹槽状的碟形件，碟形件能够套接到相邻的存放架的立柱下端。本实用新型通过在存放架上设置轮胎叠放的接口（碟形件和相邻存放架立柱端部配合），形成可多个相同装置分层叠放立体状结构，达到提升仓储空间利用率目的。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车制造厂轮胎堆垛存放装置，属于汽车轮胎堆放设备技术领域。

背景技术

轮胎为汽车悬架系统中承受汽车重力的装置，保证汽车行驶和通过性，与路面相互作用产生驱动力、制动和侧向力，同时具有缓冲和减振作用。

在客车制造厂的原材料库房，轮胎存放普遍采用立式行排列，不能分层叠放，批量订单采购大量的轮胎占用较大厂房面积作为仓储用地，造成厂房仓储用地的资源浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于汽车制造厂轮胎堆垛存放装置，以解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型采取的技术方案为： 一种用于汽车制造厂轮胎堆垛存放装置，包括至少一层存放架，存放架包括立柱、底横梁、底纵梁和中间横梁，立柱采用四根，靠近底端分别采用两根底横梁和两根底纵梁固定连接，两根底横梁之间前后对称固定连接两根中间横梁，纵向相邻两根立柱靠近上端之间通过上纵梁固定连接，横向相邻两根立柱靠近上端之间通过上横梁固定连接，每根立柱下端固定连接有下端开口的凹槽状的碟形件，碟形件能够套接到相邻的存放架的立柱下端。

优选的，上述两根中间横梁下方左右对称固定连接两个槽形叉板，每个槽形叉板两端设置有限位框。

优选的，上述上横梁两端对称固定连接有两个卧式U型的限位件，限位件通过螺栓固定连接在立柱上，对应的立柱纵向设置有多根螺栓安装孔。

优选的，上述上纵梁对应的底纵梁之间中部通过中间立柱固定连接。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过在存放架上设置轮胎叠放的接口（碟形件和相邻存放架立柱端部配合），形成可多个相同装置分层叠放立体状结构，达到提升仓储空间利用率目的；另外在底横梁上增加反向槽形叉板和限位框，使得轮胎存放装置可通过移动叉车实现整体快速移动和卸载，避免了手工单个搬运和卸载，大大提升仓储轮胎转运效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的左视结构示意图；

图5为本实用新型的蝶形件剖视结构示意图；

图6为本实用新型的上横梁限位件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。

实施例1：如图1-6所示，一种用于汽车制造厂轮胎堆垛存放装置，包括至少一层存放架，存放架包括立柱1、底横梁2、底纵梁3和中间横梁4，立柱1采用四根，靠近底端分别采用两根底横梁2和两根底纵梁3固定连接，两根底横梁2之间前后对称固定连接两根中间横梁4，纵向相邻两根立柱1靠近上端之间通过上纵梁7固定连接，横向相邻两根立柱1靠近上端之间通过上横梁9固定连接，每根立柱1下端固定连接有下端开口的凹槽状的碟形件11，碟形件11能够套接到相邻的存放架的立柱1下端。