[实用新型]一种轻质摩托车轮毂

说明书

本实用新型属于一般车辆技术领域，具体公开了一种轻质摩托车轮毂,包括轮辋外圈，轮辋内侧设有陶瓷内圈，陶瓷内圈的内侧表面设有锁柱，锁柱形状为三棱柱，三棱柱指向圆心的顶角角平分线与陶瓷内圈直径重合；陶瓷内圈侧面设有安装孔，安装孔贯穿安装圈上下底面。本方案的优点在于通过改进传统锁柱的结构，减轻轮辋重量，为机车的制造和使用节能减耗，降低生产成本；同时，又提高了机车的续航能力和轮辋的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于一般车辆技术领域，具体公开了一种轻质摩托车轮毂。

背景技术

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。

传统工业轮辋由钢材和合金材料制成，这种原材料价格昂贵，制作成本高，同时由于重量大导致能耗高，降低机车的续航能力。采用铝质材料制造的轮辋，虽然解决了重量问题，但是成本过高，且由于铝材硬度不足，容易发生变形和交通事故，影响车轮的使用寿命。

基于此，很有必要提出一种新的轮辋结构，解决车轮的重量、成本和使用寿命的问题。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种轻质摩托车轮毂，包括轮辋外圈，所述轮辋外圈的内侧设有陶瓷内圈，所述陶瓷内圈的内表面沿周向设有多个锁柱，锁柱形状为三棱柱，单个锁柱轴向设置；陶瓷内圈侧面设有安装孔，安装孔轴向贯穿陶瓷内圈。

本方案的有益效果在于：

1.轮辋的三棱柱设置，减少摩托车驱动所需的牵引力，节能减耗降低机车驾车成本，提高机车的续航能力；

2.轮辋强度高，使用寿命长，节省制造材料，节约制造成本；

3.锁柱的三棱柱结构形成的力矩大于圆柱，在转动过程中，转轴更省力；

4.安装孔成组使用，车辋与轮辐和车胎的连接更为稳定。

进一步，锁柱沿陶瓷内圈周向均匀分布。

锁柱与轮辐的锁口配合连接，轮辐转动带动轮辋转动时，均匀分布的连接结构使轮辐对轮辋的作用力更平衡，使车轮运转更平稳。

进一步，所述锁柱与陶瓷内圈一体成型。锁柱与陶瓷内圈一体成型，简化制造陶瓷内圈的步骤。

进一步，所述安装孔沿陶瓷内圈底面周向均匀分布。安装孔的分布与轮辐结构相匹配。

进一步，所述安装孔有8-24个。安装孔成组使用，当一组安装孔磨损后，只需将轮辐转向，替换成下一组安装孔，继续使用，以节约车辋维护成本。

进一步，所述安装孔内壁设有螺纹。螺纹与螺钉相配合，增加安装孔内壁对安装件产生的摩擦力，加强轮辐和轮辋的连接。

进一步，所述轮辋、陶瓷内圈、安装圈的表面涂覆有厌氧胶层。

防止轮辋、陶瓷内圈、安装圈被氧化。

进一步，所述厌氧胶层外层涂覆有铝合金保护层。

保护轮辋、陶瓷内圈、安装圈不受磨损，延长车轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视图；

图2为本实用新型实施例的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：轮辋外圈1、陶瓷内圈2、锁柱3。

实施例1