[实用新型]一种电缆线芯核对装置

说明书

本实用新型涉及船舶工程技术领域，公开了一种电缆线芯核对装置，包括发光二极管、限流电阻、电源、开关、导线和线夹，一组的所述线夹、所述发光二极管和所述限流电阻分别通过导线串联成对线分支线缆，所述线夹用于夹接接待核对电缆的芯线，数个所述对线分支线缆通过所述导线单端并联并与所述开关和所述电源串联后再连接用于接地的所述导线。这种电缆线芯核对装置通过采用多芯并联电路，对提高电缆对线效率起到了关键性的作用；元器件的选择上采用发光二极管作为发光指示元器件，辨识清晰而且工作稳定性能高；电源通过控制电源的开关，可有效避免装置闲置时造成不必要的放电损耗；整个装置制作简单，功能完善，操作简单，而且成本低廉，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及船舶工程技术领域，特别是涉及一种电缆线芯核对装置。

背景技术

随着船舶自动化技术普及和发展，造船行业很多设备等都需要运用到大量的航空插头电缆，造成现场调试专业人员电缆线芯核对工作量加大，对船舶系泊试验调试进度存在不利影响，通常传统查线方法是芯线一头对地，另一头用万用表依次测量，此方法需多次操作，费时费力，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种操作简单，能高效提升航空插头线芯的对线效率的电缆线芯核对装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电缆线芯核对装置。

一种电缆线芯核对装置，包括发光二极管、限流电阻、电源、开关、导线和线夹，一组的所述线夹、所述发光二极管和所述限流电阻分别通过导线串联成对线分支线缆，所述线夹用于夹接接待核对电缆的芯线，数个所述对线分支线缆通过所述导线单端并联并与所述开关和所述电源串联后再连接用于接地的所述导线。

作为本实用新型的优选方案，所述发光二极管直径为5mm，所述发光二极管的额定电压为1.8～2.5V，额定电流10～20mA，消耗功率为0.4W。

作为本实用新型的优选方案，所述限流电阻的计算公式R＝(U－Ue)/Ie，其中U为所述电源的额定电压，Ue为所述发光二极管额定电压，Ie为所述发光二极管额定电流。

作为本实用新型的优选方案，所述电源为一节或至少两节串联的5号干电池。

本实用新型实施例一种电缆线芯核对装置与现有技术相比，其有益效果在于：电缆线芯核对装置通过采用多芯并联电路，对提高电缆对线效率起到了关键性的作用；元器件的选择上采用发光二极管作为发光指示元器件，辨识清晰而且工作稳定性能高；电源可采用干电池串联，体积小巧，使用方便，并通过控制电源的开关，可有效避免装置闲置时造成不必要的放电损耗；整个装置制作简单，功能完善，操作简单，而且成本低廉，实用性强，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构和应用原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，除非另有明确的规定和限定，本实用新型中采用术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，还需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。