[实用新型]一种用于物流车的自动上货装置

说明书

本实用新型公开了一种用于物流车的自动上货装置，涉及整车物流技术领域，包括车厢、传送带、传送架、货物托盘、驱动装置和稳定架，所述传送带包括骨架和带状结构，所述骨架铰接于车厢的顶部，所述骨架设有可伸缩结构和折叠结构，所述骨架上设有支撑并驱动带状结构的轴承，所述轴承传动连接于驱动装置，所述带状结构铰接有传送架，所述传送架可拆卸地连接有货物托盘，所述传送带端部设有稳定架。具有如下有益效果：(1)大大提升了上下货的效率。(2)节省了人力。(3)随车携带，节省空间，拆装方便。

技术领域

本实用新型涉及整车物流技术领域，具体涉及一种用于物流车的自动上货装置。

背景技术

整车物流(VL，Vehicle logistics)是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中，以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。

现有技术中，上货机一般是皮带输送机，多用于物流分拣或者粮食仓储等领域,是一种连续输送散状物料或成件物品的运输设备。但是，这种运输设备的安装效率极低，不适用于临时装货卸货，实际劳动现场缺少装车方便的上货机械，故亟需一种装车机械,来改善人工劳动强度大，效率低下的不足。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对以上的上下货效率低以及不够方便的技术问题，本实用新型提供了一种用于物流车的自动上货装置，它将上下货的结构集成至货车车厢上，实现随车上下货，大大提升了上下货的效率。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种用于物流车的自动上货装置，包括车厢、传送带、传送架、货物托盘、驱动装置和稳定架，所述传送带包括骨架和带状结构，所述骨架铰接于车厢的顶部，所述骨架设有可伸缩结构和折叠结构，所述骨架上设有支撑并驱动带状结构的轴承，所述轴承传动连接于驱动装置，所述带状结构铰接有传送架，所述传送架可拆卸地连接有货物托盘，所述传送带端部设有稳定架。车厢即为整车物流的货车车厢，传送带不用时收于车厢顶部，使用时放下传送带使用。传送架连接货物托盘，货物托盘用于承载货物来运送进车厢。驱动装置用于提供动力。稳定加用于固定传送带，避免传送带失位以及晃动。

作为可选，所述传送架包括限位轴承和限位凸起，所述传送架通过限位轴承铰接于所述传送带，所述限位凸起位于所述传送架的限位轴承的一端的下部。限位轴承为转动一定角度后不施加外力可保持状态的轴承。限位凸起可以防止传送架向下转动，保持传送架的姿势。

作为可选，所述传送架的另一端设有可拆卸轴承。可拆卸轴承允许货物托盘轻微的晃动来调整重心，并且方便的安装。

作为可选，所述货物托盘和所述传送架之间设有可拆卸结构，所述货物托盘上设有相配合的孔。可拆卸结构的端部设有圆柱状的凸起，凸起与货物托盘的孔配合，两者卡扣连接。

作为可选，所述车厢顶部设有传送带受束结构，所述传送带受束结构采用卡扣带固定。上下货装置不使用时可以收于车厢顶部归置。

作为可选，所述骨架的折叠结构设有轴承，所述轴承上设有用于带状结构的限位结构。带状结构由个体铰接，个体之间设有与限位结构配合的凹槽等结构。

作为可选，所述传送带的传动轴承设有齿状结构，所述齿状结构与所述带状结构的凹槽相适配。

作为可选，所述驱动装置固接于车厢顶部。

作为可选，所述货物托盘上设有提手。提手可以帮助装卸货物托盘。

作为可选，所述稳定架下方设有若干支脚，所述支脚的端部设有橡胶套。稳定架帮助提高整体的稳定性，支脚的橡胶套有利于提高摩擦力，防滑。