[实用新型]一种单轨吊轨道用缓冲阻车器

说明书

本实用新型提供一种单轨吊轨道用缓冲阻车器，包括焊接板和缓冲机构，焊接板为对称啮合的两部分，焊接板的两部分可啮合套在单轨轨道的外侧，并采用螺栓紧固，两部分焊接板上设置有缓冲机构。本实用新型结构简易，安装方便，成本低、性价比高，最重要的是受力强度高、具有缓冲机构安全性高；与传统的链条固定方式相比，成本未增加，却提高了使用寿命与安全性；目前已在不少煤矿投入使用，阻车效果已经达到预期效果，受到广泛好评。

技术领域

本实用新型属于矿用轨道交通工程技术领域，涉及一种缓冲阻车器，具体是一种单轨吊轨道用缓冲阻车器。

背景技术

随着现代化矿井的不断发展，煤矿井下机械化程度越来越高，辅运设备尤其是单轨吊的使用也越来越广泛。单轨吊轨道是悬挂在井下巷道顶板上的，单轨吊运行时在某一个工作面内使用，轨道存在端头，单轨吊在靠近端头时有掉道的风险，机车本身带有防吊道系统，采用的是传感器控制，存在故障风险。传统的阻车机构只是在轨道的末端绑一根链条实现阻车目的，但链条活动量大、受力小且不可靠，也存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种单轨吊轨道用缓冲阻车器，安装在单轨吊轨道系统的末端，以防止单轨吊机车开出轨道末端，起到阻车作用。

本实用新型为了实现上述目的所采用的技术方案是：一种单轨吊轨道用缓冲阻车器，包括焊接板和缓冲机构，焊接板为对称啮合的两部分，焊接板的两部分可啮合套在单轨轨道的外侧，并采用螺栓紧固，两部分焊接板上设置有缓冲机构。所述焊接板的两部分包括焊接板一和焊接板二，所述焊接板一和焊接板二分别包括底板和耳板，所述底板一端端头焊接两块耳板，所述底板端头夹在两块耳板之间，所述底板另一端及两块耳板上加工有连接孔，所述焊接板一和焊机板二的底板与耳板可相互啮合；并通过螺栓和连接孔安装固定，所述底板中部固连一方管，用于固定缓冲机构。所述缓冲机构采用橡胶材质，一端内嵌入方管中，通过螺栓与底板固定。

本实用新型结构简易，安装方便，成本低、性价比高，最重要的是受力强度高、具体缓冲机构安全性高；与传统的链条固定方式相比，成本未增加，但明显提高了使用寿命与安全效果。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型中焊接板的主视图；

图4是本实用新型中焊接板的侧视图；

图5是本实用新型的使用效果图。

图中1、焊接板；2、螺栓；3、缓冲机构；4、轨道；5、底板；6、耳板；7、连接孔；8、方管；9、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构做进一步说明：

一种单轨吊轨道用缓冲阻车器，如图1和图2所示，包括焊接板1和缓冲机构3，所示焊接板1为对称啮合的两部分，所述焊接板1的两部分可啮合套在单轨轨道4的外侧，并采用螺栓2紧固，焊接板1的两部分上设置有缓冲机构。

焊接板1的两部分包括焊接板一和焊接板二，所述焊接板一和焊接板二如图3和图4所示，分别包括底板5和耳板6，底板5一端端头焊接两块耳板6，底板5端头夹在两块耳板6之间，底板5另一端及两块耳板6上加工有连接孔7，焊接板一和焊机板二的底板5与耳板6可相互啮合，并通过螺栓2和连接孔7安装固定，底板5中部固连一方管8，如图2和4所示，用于固定缓冲机构3。缓冲机构3采用橡胶材质，缓冲机构3的一端内嵌入方管8中，通过螺钉9与底板5固定。

本实用新型使用时如图5所示，将焊接板1的两部分焊接板一和焊接板二，对称啮合卡在轨道4上，并用螺栓2配合螺母固定，组装方便，焊接板上朝向机车一面设计缓冲机构，机车到达轨道端头时能实现机械阻车，阻车时的缓冲机构也增加了阻车器的受力强度。

本实用新型结构简易，安装方便，成本低、性价比高，最重要的是受力强度高、具有缓冲机构安全性高；与传统的链条固定方式相比，成本未增加，却提高了使用寿命与安全性。目前已在不少煤矿投入使用，均获得好评；阻车效果已经达到预期效果，能广泛推广使用。