[实用新型]一种公路防撞护栏

说明书

本实用新型涉及护栏技术领域，且公开了一种公路防撞护栏，包括固定板，所述固定板的左侧开设有预留洞口，所述固定板的右侧活动连接有固定螺丝，所述固定板的内部固定连接有防锈层，所述防锈层的左侧固定连接有支撑层，所述支撑层的左侧固定连接有防护层，所述防护层的左侧固定连接有缓冲层，所述缓冲层的左侧固定连接有加强筋。该公路防撞护栏，通过固定螺丝、支撑杆、底座、安装板、缓冲筒、轴承、底板、防脱扣和嵌入杆之间的配合工作让设备的整体固定效果更好，来让设备的整体防撞效果更完善，在野外没有很好固定条件的情况下也可以更好地进行固定，保证设备的整体固定结构稳定性，让设备的安全防护性能更加完善。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种公路防撞护栏。

背景技术

公路防撞护栏可通过自变形或车辆爬升吸收碰撞能量，从而改变车辆的方向，防止车辆驶出道路或进入对面的车道，从而大大减少了对道路的损害。根据碰撞后的变形程度，可以将护栏分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏，北方常用柔性护栏。

柔性护栏具有更大的缓冲能力，这是与刚性护栏相对应的另一种极端形式。柔性护栏的主要代表是缆索护栏，它是由几根电缆组成的护栏，其末端固定在立柱上。缆索护栏主要是依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞。缆索在弹性范围内工作，几乎不需要更换。这种护栏形式美观，行驶时没有压迫感，但视线感应效果差，中端立柱损坏后维修工作繁重，大多应用在对环境质量有较高要求的地方。因为在我国北部，春季有风沙，冬季有大雪，为了减少清洁工作量，大多会使用柔性护栏，从而提高道路的通行能力，提高社会和经济效益。公路防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，其整体稳固性不够好，对防撞效果没有更全面的保障，在使用过程中对设备的安全效果没有很好的保障，不能全面的发挥防撞作用，对整体道路的安全性没有全面的保障等缺点。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路防撞护栏，具备安全性更加全面，在使用过程中对设备的整体结构稳定性及安全性有更加全面的保障，对公路的整体安全有更好的提升，可以更加全面的对人的生命财产安全有更好的保障等优点，解决了在公路上没有稳定的固定效果，对防撞效果没有更全面的保障，在使用过程中对设备的安全效果没有很好的保障，不能全面的发挥防撞作用，对整体道路的安全性没有全面的保障的问题。

（二）技术方案

为实现上述安全性更加全面，在使用过程中对设备的整体结构稳定性及安全性有更加全面的保障，对公路的整体安全有更好的提升，可以更加全面的对人的生命财产安全有更好的保障的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路防撞护栏，包括固定板，所述固定板的左侧开设有预留洞口，所述固定板的右侧活动连接有固定螺丝，所述固定板的内部固定连接有防锈层，所述防锈层的左侧固定连接有支撑层，所述支撑层的左侧固定连接有防护层，所述防护层的左侧固定连接有缓冲层，所述缓冲层的左侧固定连接有加强筋，所述固定板的下方固定连接有主连接杆，所述主连接杆的右侧平行设置有副连接杆，所述副连接杆的右侧固定连接有卡合块，所述卡合块的下方固定连接有卡合扣，所述卡合扣的下方平行设置有螺杆，所述螺杆的左侧平行设置有支撑杆，所述支撑杆的下方固定连接有底座。

所述底座包括安装板、缓冲筒、轴承和底板，所述安装板的下方固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的下方活动连接有轴承，所述轴承的下方活动连接有底板，所述底座的下方固定连接有嵌入杆，所述嵌入杆的下方固定连接有防脱扣。

优选的，所述预留洞口与固定板之间构成贯穿结构，且固定板与固定螺丝之间通过螺纹连接。

优选的，所述预留洞口与固定螺丝之间构成内部尺寸与外部尺寸相吻合，且预留洞口与固定螺丝之间构成对称结构。

优选的，所述固定板与主连接杆之间通过卡合连接，且主连接杆与副连接杆之间通过固定板的中轴线进行对称分布。

优选的，所述主连接杆与卡合块之间通过焊接连接，且卡合扣与卡合块之间通过卡合连接。