[实用新型]一种汽车用活塞环

说明书

本实用新型公开了一种汽车用活塞环，涉及活塞环技术领域，该汽车用活塞环，包括活塞环本体和活塞，所述活塞的内部开设有活塞环槽，所述活塞环本体插入活塞环槽，且活塞环本体的外圆周上套接有第一外环和第二外环，所述第一外环和第二外环对称分布，所述活塞环槽的内壁安装有两个第一内环和第二内环，且两个第一内环与两个第二内环对称分布，本实用新型通过第一外环、第二外环、第一内环和第二内环的设置，能够将环体和活塞环槽之间进行封堵，从而增加活塞环本体和活塞之间的密封性，有效的避免了活塞环本体和活塞之间磨损而发生漏油或漏气，可防止发动机输出功率的降低，减少发动机的耗油量，使得发动机做功更加节能。

技术领域

本实用新型属于活塞环技术领域，具体涉及一种汽车用活塞环。

背景技术

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。活塞环广泛用于汽车、火车、轮船、游艇等，一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。

但是目前市场上的汽车用活塞环在使用过程中存在一定的缺陷，如，不能将环体和活塞环槽之间进行封堵，容易导致活塞环本体和活塞之间磨损而发生漏油或漏气，造成活塞环本体和活塞之间的密封性降低，增加发动机的功耗，另外，不能将多个活塞环本体卡接固定，不便于多个活塞环的快速拼接，导致活塞环堆放时的稳定性低，影响活塞环的稳定存放。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用活塞环，以解决上述背景技术中提出的不能将环体和活塞环槽之间进行封堵，容易导致活塞环本体和活塞之间磨损而发生漏油或漏气，另外不能将多个活塞环本体卡接固定，不便于多个活塞环的快速拼接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用活塞环，包括活塞环本体和活塞，所述活塞的内部开设有活塞环槽，所述活塞环本体插入活塞环槽，且活塞环本体的外圆周上套接有第一外环和第二外环，所述第一外环和第二外环对称分布，所述活塞环槽的内壁安装有两个第一内环和第二内环，且两个第一内环与两个第二内环对称分布，其中，两个所述第一内环之间留有间隙，并形成第一凹槽，且第一凹槽与第一外环相匹配，两个所述第二内环之间留有间隙，并形成第二凹槽，且第二凹槽与第二外环相匹配。

优选的，所述活塞环本体的一端向外延伸形成有拼接凸环，且活塞环本体相对于拼接凸环的一端向内凹陷形成有拼接凹槽，所述拼接凸环的外圆周上固定有六个卡块，且六个卡块呈环形阵列分布，所述拼接凹槽与拼接凸环相匹配，且拼接凹槽的内壁开设有六个卡槽，六个所述卡槽与六个卡块一一对应。

优选的，所述活塞环本体包括环体，所述环体的一端一体成型有端部，且环体相对于端部的一端设置有尾端，所述尾端与环体之间连接有连接部，所述环体的内部开设有通孔，且通孔贯穿端部、连接部和尾端。

优选的，所述端部与环体连接的一端的直径大于另一端的直径，使得端部形成锥状。

优选的，所述卡块远离拼接凸环的一端以圆弧过渡，使得卡块形成半球状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过第一外环、第二外环、第一内环和第二内环的设置，能够将环体和活塞环槽之间进行封堵，从而增加活塞环本体和活塞之间的密封性，有效的避免了活塞环本体和活塞之间磨损而发生漏油或漏气，可防止发动机输出功率的降低，减少发动机的耗油量，使得发动机做功更加节能。

（2）本实用新型通过拼接凸环、拼接凹槽、卡块和卡槽的设置，能够将多个活塞环本体卡接，以此实现多个活塞环本体的限位固定，从而实现多个活塞环的快速拼接，有效的提高了活塞环堆放时的稳定性，以实现活塞环的稳定存放。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；