[实用新型]一种用于汽车配件的夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车配件的夹具，包括螺栓、夹具本体、定位圈、连接杆、垫圈以及第一紧固件；所述定位圈套接于所述夹具本体上，所述连接杆穿过所述夹具本体和定位圈，所述螺栓伸入所述夹具本体内并与所述连接杆的一端连接，所述垫圈卡接于所述连接杆上，所述第一紧固件装设于所述连接杆的另一端。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件的夹具。

背景技术

为了提高生产效率，保证产品质量，降低生产成本，减轻员工劳动强度，如图2(图2为改进前夹具的结构图)所示，定位圈30与夹具本体20采用过盈配合，拆卸不便；夹具本体20留有底板，连接杆40固定在底板40上与螺栓10连接，没有充分利用设备的竖向空间；压紧垫片50为通孔，需要将压紧螺母60去掉后才能取下压紧垫50，装卸零件效率低；不同产品需要配有不同的夹具，夹具通用性差，浪费大，利用率低，更换夹具后需要重新找夹具的中心位置，操作繁琐，效率低下。

鉴于以上所述，实有必要提供一种新型的用于汽车配件的夹具以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车配件的夹具，定位夹具本体作为通用的夹具零部件不进行更换与定位圈采用间隙配合，如此可以保证夹具的中心轴位置始终不变，更换产品时汽车配件在夹具上的中心轴位置也会不变，不用重新找夹具的中心位置，加工方便快捷。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车配件的夹具，包括螺栓、夹具本体、定位圈、连接杆、垫圈以及第一紧固件；所述定位圈套接于所述夹具本体上，所述连接杆穿过所述夹具本体和定位圈，所述螺栓伸入所述夹具本体内并与所述连接杆的一端连接，所述垫圈卡接于所述连接杆上，所述第一紧固件装设于所述连接杆的另一端。

优选的，所述夹具本体与所述定位圈的中心轴重合。

优选的，所述夹具本体的顶端开设有第一通孔，所述夹具本体的底端开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔的中心轴重合。

优选的，所述第一通孔的尺寸小于所述第二通孔的尺寸，且所述第一通孔以及第二通孔均呈圆形，所述连接杆呈圆柱状。

优选的，所述连接杆沿所述第一通孔和第二通孔的中心轴方向穿过。

优选的，所述螺栓与所述连接杆螺纹连接。

优选的，所述螺栓上设置有第二紧固件。

优选的，所述用于汽车配件的夹具还包括螺钉，所述螺钉穿过所述夹具本体的外壁抵接于所述定位圈上。

优选的，所述垫圈为开口垫圈。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于汽车配件的夹具，具有以下有益效果：1)定位夹具本体作为通用的夹具零部件不进行更换与定位圈采用间隙配合，如此可以保证夹具的中心轴位置始终不变，更换产品时汽车配件在夹具上的中心轴位置也会不变，不用重新找夹具的中心位置，加工方便快捷；

2)定位圈的内径与汽车配件的尺寸可根据不同产品更换相应的定位圈，定位圈端面与汽车配件端面靠紧起轴向定位作用；连接杆与固定在机床工作台上的螺栓连接，可根据汽车配件的尺寸进行调整或更换不同长度的连接杆。

3)垫圈为开口垫圈，安装汽车配件后插入垫圈，拧紧第一紧固件即可；拆卸时第一紧固件松开，抽出垫圈即可取出汽车配件，拆装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有的汽车配件的夹具的剖视图。