[实用新型]一种物料运输装置有效
申请号: | 202120835991.0 | 申请日: | 2021-04-22 |
公开(公告)号: | CN213707398U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 金胜;杨小华;秦兴发 | 申请(专利权)人: | 新疆索科斯新材料有限公司 |
主分类号: | B65H75/48 | 分类号: | B65H75/48 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 孟阿妮;张小勇 |
地址: | 831109 新疆维吾尔自治区昌*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物料 运输 装置 | ||
本实用新型公开了一种物料运输装置,涉及物料运输设备技术领域,主要目的是提供一种能够实时将电线收集整理的物料运输装置。本实用新型的主要技术方案为:一种物料运输装置,包括:轨道;运输部件,车轮部件设置在车体的底部,车轮部件滚动连接于轨道,固定轴固定在车体的一侧,转动轴的一端转动连接于固定轴,另一端固定连接于转动盘,第一驱动部件连接于转动轴的侧部,用于带动转动轴绕其轴线转动,连接线缠绕在转动盘上;第二驱动部件,连接线的一端连接于供电部件,另一端连接于第二驱动部件,第二驱动部件电连接于车轮部件。本实用新型主要用于物料运输。
技术领域
本实用新型涉及物料运输设备技术领域,尤其涉及一种物料运输装置。
背景技术
在矿业开采的过程中,通常需要矿石运输车对矿石进行运输,特别是在厂房内部,厂房内部通常采用行车进行运输,然后通过矿石运输车将行车上的矿石运输到加工设备中,现有的矿石运输车采用电动设备对车体进行驱动,电动机通过电线与供电设备进行连接,但是,由于车体的重量较大,而车体与供电设备之间通过电线连接,车体经常会碾压电线,从而造成电线漏电,也有采用采用蓄电池对车体进行供电的车体,一方面是车体不能连续作业,另一方面是蓄电池提供的电压较低,使得车体的移动速度较慢,从而降低了作业效率。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种物料运输装置,主要目的是提供一种能够实时将电线收集整理的物料运输装置。
为达到上述目的,本实用新型主要提供如下技术方案:
本实用新型实施例提供了一种物料运输装置,该装置包括:
轨道;
运输部件,所述运输部件包括车体、车轮部件和收线部件,所述车轮部件设置在所述车体的底部,所述车轮部件滚动连接于所述轨道,所述收线部件包括第一驱动部件、固定轴、转动轴、连接线和转动盘,所述固定轴固定在所述车体的一侧,所述转动轴的一端转动连接于所述固定轴,另一端固定连接于所述转动盘,所述第一驱动部件连接于所述转动轴的侧部,用于带动所述转动轴绕其轴线转动,所述连接线缠绕在所述转动盘上;
第二驱动部件,所述连接线的一端连接于供电部件,另一端连接于所述第二驱动部件,所述第二驱动部件电连接于所述车轮部件。
进一步的,所述转动轴的内壁具有第一凸块,所述固定轴的外表面具有导向凹槽,所述第一凸块能够在所述导向凹槽内移动。
进一步的,所述导向凹槽包括第一螺旋槽体和第二螺旋槽体,所述第一螺旋槽体和所述第二螺旋槽体螺旋环绕在所述固定轴的外表面,其中,所述第一螺旋槽体和所述第二螺旋槽体相互交叉设置。
进一步的,所述转动盘包括连接轴、连接环、第一侧板和第二侧板,所述连接轴固定连接于所述转动轴,所述连接环固定连接于所述连接轴,所述第一侧板和所述第二侧板设置在所述连接环的两侧。
进一步的,所述连接环的外表面具有防滑层或者防滑凸纹。
进一步的,引导部件,所述引导部件包括支撑杆和固定环,所述支撑杆的一端固定连接于所述车体,另一端连接于所述固定环,所述连接线穿过所述固定环。
进一步的,所述转动轴的侧面具有多个第一突齿,所述第一驱动部件的输出端具有多个第二突齿,多个所述第一突齿与多个所述第二突齿相互啮合。
进一步的,所述转动轴与所述第一驱动部件之间设置连接带。
进一步的,卡接部件,所述固定环具有第一缺口,所述第一缺口的两端分别为第一连接端和第二连接端,所述卡接部件的一端转动连接于所述第一连接端,另一端可拆卸连接于所述第二连接端。
与现有技术相比,本实用新型具有如下技术效果:
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