[实用新型]一种防漏组合式活塞有效

专利信息
申请号: 202120832886.1 申请日: 2021-04-22
公开(公告)号: CN214836743U 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 陆升健 申请(专利权)人: 苏州市华川铸造有限公司
主分类号: F02F3/00 分类号: F02F3/00;F02F5/00
代理公司: 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 代理人: 刘盼盼
地址: 215000 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 防漏 组合式 活塞
【说明书】:

实用新型提供一种防漏组合式活塞。包括活塞裙部和活塞顶部,所述活塞裙部内侧的顶部设置有安装环,所述安装环的顶部设置有四组限位块,所述活塞顶部的外侧设置有三组活塞环槽,一组所述活塞环槽的内侧设置有活塞环A,另两组所述活塞环槽的内侧设置有活塞环B。本实用新型提供的防漏组合式活塞通过从活塞裙部的底部来推动活塞顶部内侧固定套环上的拉环,进而使得拉环上升并对弹簧进行压缩,进而使得插杆移动取消对限位块的固定,随后转动活塞裙部带动限位块移动,进而可将活塞裙部与活塞顶部之间取消固定,进而便于对活塞裙部和活塞顶部进行组合安装与拆卸,且结构简单操作方便,大大的降低了操作人员组装难度。

技术领域

本实用新型涉及活塞领域,尤其涉及一种防漏组合式活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件,活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部,活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关,汽油机多采用平顶活塞,其优点是吸热面积小,柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑,其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

现有的活塞大都为一体式的,不能够进行组合,这导致损坏时需要对整体进行更换,大大的增加了用户的使用成本,同时现有的活塞防漏效果较差,容易影响使用,进而使得实用性较低。

因此,有必要提供一种防漏组合式活塞解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种防漏组合式活塞,解决了现有的活塞大都为一体式的,不能够进行组合,这导致损坏时需要对整体进行更换,大大的增加了用户的使用成本,同时现有的活塞防漏效果较差,容易影响使用,进而使得实用性较低的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供的防漏组合式活塞,包括活塞裙部和活塞顶部,所述活塞裙部内侧的顶部设置有安装环,所述安装环的顶部设置有四组限位块,所述活塞顶部的外侧设置有三组活塞环槽,一组所述活塞环槽的内侧设置有活塞环A,另两组所述活塞环槽的内侧设置有活塞环B,所述活塞顶部内侧的底部设置有固定组件,通过从活塞裙部的底部来推动活塞顶部内侧固定套环上的拉环,进而使得拉环上升,同时带动连接杆上升,然后对弹簧进行压缩,并使得插杆移动取消对限位块的固定,随后转动活塞裙部带动限位块在固定仓上的限位槽A内移动,然后向下移动活塞裙部带动限位块通过限位槽B从固定仓内移出,进而可将活塞裙部与活塞顶部取消固定进行拆分。

优选的,所述固定组件包括固定套环,所述固定套环位于活塞顶部内侧的底部,所述固定套环的内部设置有四组固定仓,所述固定套环的内侧套设有拉环,所述拉环的外侧设置有四组连接杆,且连接杆的一端延伸至固定仓的内部,所述连接杆位于固定仓内部一端的顶部设置有弹簧,且弹簧的一端与固定仓的内顶部相连接,所述固定套环的底部设置有四组限位槽B,且限位槽B与固定仓相连通,所述固定套环的内侧设置有四组限位槽A,且限位槽A与固定仓和限位槽B相连通,所述限位块的一端通过限位槽A延伸至固定仓的内部,所述连接杆位于固定仓内部一端的底部设置有插杆,且插杆的一端贯穿限位块。

优选的,所述限位块与限位槽A皆由L型结构构成。

优选的,所述活塞裙部两端的中间位置处设置有活塞销孔。

优选的,所述活塞环A的外侧由倒V字型结构构成。

优选的,所述活塞裙部两端底部的中间位置处设置有开口槽。

与相关技术相比较,本实用新型提供的防漏组合式活塞具有如下有益效果:

(1)本实用新型提供一种防漏组合式活塞,通过从活塞裙部的底部来推动活塞顶部内侧固定套环上的拉环,进而使得拉环上升并对弹簧进行压缩,进而使得插杆移动取消对限位块的固定,随后转动活塞裙部带动限位块移动,进而可将活塞裙部与活塞顶部之间取消固定,进而便于对活塞裙部和活塞顶部进行组合安装与拆卸,且结构简单操作方便,大大的降低了操作人员组装难度,同时当该装置局部损坏时,无需对整个装置进行更换,大大的降低了用户的使用成本。

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