[实用新型]APU齿轮箱轴承保持架拔具工装有效
申请号: | 202120831790.3 | 申请日: | 2021-04-22 |
公开(公告)号: | CN215510856U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 罗轲;杨俊杰;张晨东;贾鹏;肖云川;杨怀瑾;万洋 | 申请(专利权)人: | 北京飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | B25B27/067 | 分类号: | B25B27/067 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 王泽云 |
地址: | 100020 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | apu 齿轮箱 轴承 保持 架拔具 工装 | ||
1.一种APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,包括拔具钩、连接杆、敲击滑块和挡块,其特征在于:
所述拔具钩的前端设有伸入保持架的钩部,后端连接于连接杆的前端,所述连接杆为长杆状构件,其后端设有直径大于连接杆杆部的挡块,所述挡块为圆盘状构件,所述敲击滑块滑动设于连接杆上从而通过敲击滑块向上敲击带动拔具钩拉动保持架而进行分离。
2.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,其特征在于:所述拔具钩的钩部缠绕有纸胶带或擦拭纸以避免和保持架硬接触而造成保持架损伤。
3.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,其特征在于:所述拔具钩的后端设有连接筒,所述连接筒设有内螺纹孔,所述连接杆的前端设有螺纹连接于内螺纹孔的外螺纹以将连接杆稳固连接至拔具钩。
4.如权利要求3所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,其特征在于:所述拔具钩的中部为扁平杆状的拔杆,所述拔杆的前端形成钩部。
5.如权利要求4所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,其特征在于:所述钩部包含依次连接的第一弯折部、第一承接部和第二弯折部,所述第一弯折部圆弧弯折90度,所述第一承接部水平延伸,所述第二弯折部圆弧弯折90度。
6.如权利要求5所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,其特征在于:在第二弯折部的末端设有第二承接部,所述第二承接部竖直延伸。
7.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,其特征在于:所述敲击滑块为圆筒状构件,其内设有供连接杆贯穿的通孔,且所述通孔的直径小于挡块的直径。
8.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,其特征在于:所述挡块一体成型于连接杆11。
9.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装,其特征在于:所述挡块通过螺纹连接固定于连接杆。
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