[实用新型]一种汽车雨挡安装座

说明书

本实用新型公开了一种汽车雨挡安装座，涉及到汽车雨挡技术领域，包括盒体，所述盒体的一侧外壁一端与另一端分别开设有升降口，所述盒体的内部底面中心固定安装有气缸，所述气缸的顶面推杆上固定安装有支撑条，所述支撑条的顶面一端与另一端分别固定安装有固定块。将装置通过固定软条挂在车门上，比对好装置安装位置，然后通过控制扭块转动，带动螺纹杆向装置内移动，通过螺纹杆与盒体的相互作用，将装置通过挤压固定到车门上，同时，在装置固定较松时，再通过扭块扭紧装置，或直接通过扭块将装置拆卸下来，防止雨挡发生脱落，并且装置结构简单易于拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车雨挡技术领域，特别涉及一种汽车雨挡安装座。

背景技术

晴雨挡也称雨挡，就是指既能在雨天使用，又能在晴天使用的一种汽车用品，为汽车车窗最上沿的一条合成树脂或者工程塑料材质的突出雨搭，晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率，在雨中行车，开窗还可以防止车窗起雾。现有晴雨挡安装为通过3M胶将晴雨挡粘在车门上，以达到晴雨挡的使用效果，但受到粘贴时车门未清理干净，粘贴后受到风吹日晒等的影响，晴雨挡易于脱落，同时不便于晴雨挡的拆卸，并且固定在车窗上沿也会遮挡驾驶员的视线，易导致发生安全事故。为解决上述问题，我们提出了一种汽车雨挡安装座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雨挡安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雨挡安装座，包括盒体1，所述盒体1为中空矩形结构，所述盒体1的一侧外壁一端与另一端分别开设有升降口2，所述升降口2为矩形通孔，所述盒体1的内部底面中心固定安装有气缸3，所述气缸3的顶面推杆上固定安装有支撑条4，所述支撑条4为矩形结构，所述支撑条4的横截面积与所述盒体1的内部横截面积相同，所述支撑条4的顶面一端与另一端分别固定安装有固定块5，所述固定块5为矩形结构，所述固定块5的宽度小于所述升降口2的宽度，所述固定块5贯穿所述升降口2。

优选地，所述固定块5的一侧壁固定安装有雨挡6，所述雨挡6为J形结构，所述雨挡6位于所述升降口2的一侧，所述盒体1的另一侧外壁固定安装有保护软层7，所述保护软层7为矩形结构，所述保护软层7的竖直截面积与所述盒体1的竖直截面积相同，所述盒体1的顶面一端与另一端分别固定安装有固定软条8，所述固定软条8为U形结构，所述固定软条8的材质为橡胶、编制品等软性材料，所述固定软条8的一端分别固定安装有固定片9，所述固定片9为矩形结构。

优选地，所述固定片9的一侧壁中心分别开设有螺纹孔10，所述螺纹孔10为圆形通孔，所述螺纹孔10的内部侧壁分别开设有螺纹，所述固定片9的一侧壁分别固定安装有若干连接块11，所述连接块11为矩形结构，所述连接块11分别位于所述螺纹孔10的圆形边缘上，所述连接块11的一端分别固定安装有限位块12，所述限位块12为环形结构，所述限位块12的内环横截面积与所述螺纹孔10的尺寸相同，所述限位块12的内环与所述螺纹孔10对应在一起，所述限位块12的内环侧壁上开设有螺纹。

优选地，所述限位块12的内环内分别螺纹连接有螺纹杆13，所述螺纹杆13为圆柱体，所述螺纹杆13贯穿所述螺纹孔10，使螺纹杆13可在螺纹孔10与限位块12的内部前后螺旋运动，所述螺纹杆13的一端分别固定安装有扭块14，所述扭块14为圆形结构，所述扭块14的横截面积大于所述螺纹杆13的横截面积，所述螺纹杆13的另一端分别固定安装有保护软垫15，所述保护软垫15为圆形结构，所述保护软垫15的横截面积与所述螺纹杆13的横截面积相同。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，将装置通过固定软条挂在车门上，比对好装置安装位置，然后通过控制扭块转动，带动螺纹杆向装置内移动，通过螺纹杆与盒体的相互作用，将装置通过挤压固定到车门上，同时，在装置固定较松时，再通过扭块扭紧装置，或直接通过扭块将装置拆卸下来，防止雨挡发生脱落，并且装置结构简单易于拆卸；