[实用新型]一种外置式钢绞线-撑杆斜拉桥索塔锚固结构

说明书

本实用新型公开了一种外置式钢绞线‑撑杆斜拉桥索塔锚固结构，包括两个锚固梁，两个锚固梁分别为Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁，所述Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁相对固定在桥塔塔壁上，所述Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁之间设置有对锚固梁间水平力进行承担的钢绞线‑撑杆组合结构。本实用新型中锚固梁将斜拉索索力分解为竖向力和水平力，竖向力由桥塔混凝土承担，水平力由钢绞线‑撑杆组合结构承担，充分发挥了钢板和钢绞线的材料性能，因钢绞线具有较大的抗拉承载力，可以减少钢材用量，锚固梁采用一端固结、一端活动的形式，可以减小桥塔承受水平力，降低桥塔混凝土开裂风险，本实用新型的钢锚梁构造实现了模块化拼装，具有灵活的拼装方式，施工较为便捷。

技术领域

本实用新型属于桥梁设计技术领域，具体涉及一种外置式钢绞线-撑杆斜拉桥索塔锚固结构。

背景技术

索塔端斜拉索锚固是关系结构安全的重要组成部分，国内常用的锚固方式主要为环向预应力、钢锚梁和钢锚箱，环向预应力主要应用于中小跨度桥梁，钢锚梁主要应用于活载效应较小的公路桥梁中，铁路斜拉桥中广泛采用了钢锚箱构造，但因其用钢量大，不易安装，且桥塔混凝土仍有开裂风险，这种锚固构造形式仍处于发展完善中。

传统的钢锚箱由锚固梁和钢横梁组成，为减小桥塔承受水平力，根据刚度分配原则，钢横梁往往需要较大尺寸，用钢量较大，整体吊装重量较大。本发明充分研究钢锚箱的传力机制，利用桥塔混凝土承压、钢材承拉的材料特性，设计出了一种既能保证受力可靠，又能减轻吊装重量、用钢量小、便于安装、能减小桥塔混凝土开裂风险的索塔锚固构造。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种外置式钢绞线-撑杆斜拉桥索塔锚固结构。

本实用新型的技术方案是：一种外置式钢绞线-撑杆斜拉桥索塔锚固结构，包括两个锚固梁，两个锚固梁分别为Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁，所述Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁相对固定在桥塔塔壁上，所述Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁之间设置有对锚固梁间水平力进行承担的钢绞线-撑杆组合结构。

更进一步的，所述Ⅰ号锚固梁为固定锚固梁，所述Ⅰ号锚固梁通过剪力钉与桥塔混凝土结合为一个整体。

更进一步的，所述Ⅱ号锚固梁为活动锚固梁，桥塔对应Ⅱ号锚固梁形成活动安装位，所述活动安装位由四面侧壁钢板围合而成，所述Ⅱ号锚固梁置于活动安装位中。

更进一步的，所述侧壁钢板由通过剪力钉与桥塔混凝土相固定。

更进一步的，所述Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁结构相同，锚固梁内设置有对斜拉索进行固定安装的拉索连接件，所述拉索连接件与腹板相连。

更进一步的，所述拉索连接件包括支承板，所述支承板端部设置有承压板、锚垫板。

更进一步的，所述支承板的端部外壁处形成对其进行加固的支承板加劲肋。

更进一步的，所述钢绞线-撑杆组合结构包括端锚板，两块端锚板之间设置有只受压撑杆和钢绞线组。

更进一步的，所述端锚板与锚固梁的锚固处设置有对其进行加固的加劲肋。

本实用新型中锚固梁将斜拉索索力分解为竖向力和水平力，竖向力由桥塔混凝土承担，水平力通过一种钢绞线-撑杆组合结构承担，充分发挥了钢板和钢绞线的材料性能，因钢绞线具有较大的抗拉承载力，可以减少钢材用量，锚固梁采用一端固结、一端活动的结构体系，可以减小桥塔承受水平力，降低桥塔混凝土开裂风险，本实用新型的钢锚梁构造实现了模块化拼装，具有灵活的拼装方式，施工较为便捷。

附图说明

图1 是本实用新型的结构透视图；

图2 是本实用新型中钢绞线-撑杆组合结构的安装示意图；

图3 是本实用新型中100的结构示意；

其中：