[实用新型]一种道路维护多级缓冲防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种道路维护多级缓冲防撞装置，包括主体，所述主体的顶部两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的一侧均开设有曲形滑槽、第一滑槽和两个第二滑槽，所述支撑板在两个第一滑槽和两个曲形滑槽的内部均设有第一支杆，四个所述第一支杆的一侧固定连接有同一个斜压板，斜压板的两侧分别设有固定架和碰撞体，固定架的一侧固定连接有推板，支撑板在四个第二滑槽的内部均设有第二支杆，第二支杆的一端固定连接有卡块。相较现有装置而言，本实用新型通过设置斜压板、缓冲板、支撑板、固定板、缓冲板、支撑杆、连接板、螺纹杆、移动轮，使用本装置时，本装置采用多级缓冲，可将损失降到最低，防撞效果好，操作简单，稳定实用。

技术领域

本实用新型涉及防撞缓冲机械技术领域，尤其涉及一种道路维护多级缓冲防撞装置。

背景技术

在高速路上，如遇到前方道路进行维护，车辆的刹车不能直接猛踩，又或者是遇到刹车失灵的状况下，车速较快，但是直接猛的冲撞以上防撞桶，不仅防撞桶可能会被撞爆，车头也极易被撞烂，防撞桶，防撞缓冲效果不好，车损比较严重，所以需要一个缓冲防撞装置来降低伤害。

经检索，中国专利公开号为CN211900047U的专利，公开了一种道路施工防撞缓冲装置，包括提醒板，提醒板的前后两侧面均固定设有缓冲板，提醒板的右侧设有连接板，连接板和提醒板之间通过塑形弹性柱和强力弹簧连接，连接板的底部一体设有固定板，固定板上设有两组地插杆，固定板的底部和提醒板的底部均固定焊接有移动轮支撑板，移动轮支撑板上通过转轴转动连接有移动轮，两组地插杆的分别活动穿过固定板表面的两组固定孔。本实用新型设计固定在路面一旁的地基中的连接板和阻挡在路面的提醒板，提醒板和连接板之间设计有弹簧防撞缓冲结构，防撞缓冲能力强的装置。

上述专利中的一种道路施工防撞缓冲装置存在以下不足：使用本装置时，本装置存在车辆撞击后方向会偏移，撞击力量吸收不够完全，可能会出现其他的安全问题，导致作业效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路维护多级缓冲防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路维护多级缓冲防撞装置，包括主体，所述主体的顶部两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的一侧均开设有曲形滑槽、第一滑槽和两个第二滑槽，所述支撑板在两个第一滑槽和两个曲形滑槽的内部均设有第一支杆，四个所述第一支杆的一侧固定连接有同一个斜压板，所述斜压板的两侧分别设有固定架和碰撞体，所述固定架的一侧固定连接有推板，所述支撑板在四个第二滑槽的内部均设有第二支杆，所述第二支杆的一端固定连接有卡块，四个所述第二支杆的一侧固定连接有同一个缓冲板，两个所述支撑板之间固定连接有固定板，所述支撑板的一侧设有挤压机构和拉伸机构，所述缓冲板与所述固定板之间设有压缩机构。

进一步的，所述挤压机构包括四个弹性板，四个所述第一支杆的一端分别分别固定连接有两个第一移动板和两个第二移动板，两个所述支撑板的一侧均固定连接有第一限位板，两个所述弹性板的两侧分别所述第一移动板一侧和所述第一限位板的一侧固定固定连接。

进一步的，所述拉伸机构包括若干拉力弹簧，两个所述支撑板的一侧均固定连接有第二限位板，所述拉力弹簧的两端分别与所述第二移动板的一侧和所述第二限位板的一侧固定连接。

进一步的，所述压缩机构包括缓冲弹簧，所述缓冲板的一侧固定连接有若干滑动杆，所述固定板的一侧开设有若干第一圆形通孔，所述滑动杆的一端与所述固定板的第一圆形通孔相适配，所述缓冲弹簧套设于所述滑动杆的外部，所述缓冲弹簧的两端分别所述固定板和缓冲板固定连接，所述固定板的顶部固定连接有密封板，所述缓冲板的顶部与所述密封板的底部滑动连接。

进一步的，所述主体的顶部一侧和所述固定板的一侧均固定连接有连接板，两个所述连接板之间固定连接有同一个支撑杆，所述主体的底部设有若干摩擦刺。