[实用新型]一种用于消防无人机快速部署的车厢结构有效
申请号: | 202120811339.5 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN214647876U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 岳海军;姚兴运;蔡茂知 | 申请(专利权)人: | 四川中天海创新科技有限公司 |
主分类号: | B60P3/11 | 分类号: | B60P3/11;B62D33/04;A62C27/00 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 王大刚 |
地址: | 618300 四川省德*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 消防 无人机 快速 部署 车厢 结构 | ||
1.一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,包括:
箱体;无人机存放在箱体内;
两个顶盖组件;顶盖组件为L型结构,两个顶盖组件镜像对称安装在箱体的顶部,两个顶盖组件的第一端分别可转动安装在箱体的两侧;
用于驱动两个顶盖组件转动的驱动组件;驱动组件的转动作用端分别作用于两个顶盖组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,每个顶盖组件包括盖板和侧板,侧板的第一端可转动安装在箱体的侧面,盖板的第一端与侧板的第二端固定连接,盖板关闭时,两个盖板的第二端接触形成箱体的顶盖,两块侧板形成分别位于箱体的两侧,盖板开启时,两个盖板的第二端分离并分别位于箱体的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,盖板包括第一顶板和第二顶板,第一顶板的第一端与侧板的第二端固定连接,第二顶板的第一端与第一顶板的第二端可转动连接,驱动组件的转动作用端作用于侧板,盖板关闭时,两个第二顶板的第二端接触。
4.根据权利要求3所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,驱动组件包括两个驱动件,一个驱动件的转动作用端分别作用于两个顶盖组件的同一侧,每个驱动件包括:
两根驱动杆;两根驱动杆的第一端分别与两块侧板可转动连接;
两根连杆;两根连杆的第一端均可转动安装在箱体内侧,一根连杆的第二端可转动安装在一个第二顶板的下侧面;
转盘;转盘可转动安装在箱体内侧,两根驱动杆的第二端均可转动安装在转盘上,两根驱动杆第二端到转盘转动中心之间的距离相同;
用于驱动转盘转动的动力件;动力件的转动作用端作用于转盘。
5.根据权利要求4所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,动力件为气缸、油缸和电动缸中任意一种,动力件可转动安装在箱体内侧,动力件的转动作用端与转盘可转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,箱体内设置有飞行甲板和两块滑出板,一个无人机固定在一块滑出板上,飞行甲板的中部设置有安装槽,当两个无人机存在箱体内时,其中一块滑出板可滑动安装在飞行甲板的安装槽内,另一块滑出板放置在箱体内部;滑出板安装在飞行甲板上时,滑出板的上表面与主甲板的上表面在一个平面上。
7.根据权利要求6所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,车厢结构还包括升降组件,升降组件的升降作用端作用于飞行甲板,箱体的两侧设置有用于取放无人机的开口,另一个滑出板位于飞行甲板的下方。
8.根据权利要求7所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,升降组件包括:
两组螺母;两组螺母分别固定安装在飞行甲板的两端;
两组丝杆;一根丝杆与一个螺母螺纹连接,每根丝杆的下端均可转动安装在箱体内,每根丝杆上均固定有蜗轮;
两根蜗杆;一根蜗杆与一组丝杆上的蜗轮啮合传动,两根蜗杆可转动安装在箱体内;
两个齿轮箱;两个齿轮箱的动力输出端分别作用于两根蜗杆;
传动杆;传动杆可转动安装在箱体内,传动杆的两端分别与两个齿轮箱的动力输入端连接;
转动驱动件;转动驱动件用于驱动传动杆转动。
9.根据权利要求8所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,转动驱动件为驱动电机或液压马达。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种用于消防无人机快速部署的车厢结构,其特征在于,箱体的下端设置有至少一个储物箱,储物箱的箱门的一端可转动安装在储物箱上。
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