[实用新型]立体停车库防震装置

说明书

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及立体停车库防震装置，解决停车板长期的震动可能会影响结构的稳定性的缺点，包括停车板，所述停车板上设置有导向杆，所述导向杆的外侧滑动套接有导向套，所述导向套上固定连接有底板，所述底板上设置有支撑杆，所述支撑杆的外侧设置有弹簧，所述支撑杆的外侧滑动套接有支撑套，所述支撑套上铰接有铰接杆。通过设计弹簧，当停车板受力震动时，停车板会向下移动，停车板会带动铰接杆转动，铰接杆会带动支撑套挤压弹簧，通过弹簧的弹性作用，会给支撑套一个向上的反作用力，从而达到对震动力缓冲的效果，且通过缓冲块的作用可进一步降低停车板受到的震动。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及立体停车库防震装置。

背景技术

与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。

目前的立体停车库在使用时，当车辆驶入停车板时会使停车板产生一定的震动，停车板长期的震动可能会影响结构的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决停车板长期的震动可能会影响结构的稳定性的缺点，而提出的立体停车库防震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

立体停车库防震装置，包括停车板，所述停车板上设置有导向杆，所述导向杆的外侧滑动套接有导向套，所述导向套上固定连接有底板，所述底板上设置有支撑杆，所述支撑杆的外侧设置有弹簧，所述支撑杆的外侧滑动套接有支撑套，所述支撑套上铰接有铰接杆，所述铰接杆与停车板铰接，所述支撑杆上设置有缓冲块，所述缓冲块与停车板接触，所述缓冲块上设置有横杆,所述横杆的外侧滑动套接有螺纹杆，所述停车板的下端设置有电机，所述电机的转轴的外侧固定套接有转动杆，所述转动杆与螺纹杆通过螺纹连接，所述螺纹杆上滑动连接有斜块，所述斜块上固定连接有挡板，所述挡板与停车板铰接。

进一步的，所述导向套的内部开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向杆。

进一步的，所述弹簧的一端与支撑套接触，所述弹簧的另一端与底板接触。

进一步的，所述螺纹杆上开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有横杆。

进一步的，所述斜块上开设有斜槽，所述斜槽的内部滑动连接有螺纹杆。

进一步的，所述停车板上开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有挡板。

本实用新型的有益效果是：通过设计弹簧，当停车板受力震动时，停车板会向下移动，停车板会带动铰接杆转动，铰接杆会带动支撑套挤压弹簧，通过弹簧的弹性作用，会给支撑套一个向上的反作用力，从而达到对震动力缓冲的效果，且通过缓冲块的作用可进一步降低停车板受到的震动；

通过设计电机的作用，电机工作时可带动螺纹杆水平移动，通过螺纹杆与斜槽的滑动连接，可将挡板顶起，通过挡板的作用可对停车车辆的车轮起到一个限位效果，从而可有效提高停车安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的立体停车库防震装置的整体结构立体图；

图2为本实用新型提出的立体停车库防震装置图1的正视剖视图；

图3为本实用新型提出的立体停车库防震装置图2的A处放大图。

图中：1、停车板；2、导向杆；3、导向套；4、导向槽；5、底板；6、支撑杆；7、弹簧；8、支撑套；9、铰接杆；10、缓冲块；11、横杆；12、螺纹杆；13、通孔；14、转动杆；15、电机；16、转轴；17、斜块；18、斜槽；19、挡板；20、通槽。

具体实施方式