[实用新型]一种航空设备充气接管

说明书

本实用新型公开了一种航空设备充气接管，涉及充气装置技术领域，包括安装槽和本体，还包括能够阻止气体倒流的单向流通结构、防止漏气的密封结构和防止主体充气过多出现气压过大的泄压结构，所述本体的一侧安装有安装槽，且密封结构安装于安装槽的内侧，所述单向流通结构安装于本体内部的另一侧，所述本体的一端等间距安装有橡胶块，所述泄压结构安装于本体顶端的一侧。本实用新型通过安装有密封件、连接管和本体，利用密封件和连接管，使得本体内部的气体能够排出，防止气体对本体造成损坏，延长本体使用的寿命，增加了装置的灵活性，解决了气压过大导致主体损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及充气装置技术领域，具体为一种航空设备充气接管。

背景技术

一般在对航空设备进行充气时，设备通常都体积较大，传统的充气接管在进行充气的过程中，容易出现气体倒流，导致充气时间过长的情况出现，需要解决气体倒流的问题。

经过检索，中国专利授权公告号CN 211710079 U，公告日2020年10月 20日，公开了一种航空轮胎后充气装置，文中提出“包括用于转运轮胎的移动小车和主机，所述的主机包括机架，机架的中部设置固定有呈环形的托胎板，机架的下部设置有由升降气缸驱动升降的下卡盘座，机架的上部固定设置有调整轴套，调整轴套内可旋转地安装有闭锁杆，闭锁杆的底部设置有旋转锁定接头，下卡盘座上设置有与所述旋转锁定接头相配合的锁槽，上卡盘座通过螺纹配合套装于调整轴套外部”无法解决在充气过程中，气体倒流导致充气时间增加工作效率低的问题，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空设备充气接管，以解决上述背景技术中提出的无法阻止气体倒流、密封性差和无法泄压问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空设备充气接管，包括安装槽和本体，还包括能够阻止气体倒流的单向流通结构、防止漏气的密封结构和防止主体充气过多出现气压过大的泄压结构；

所述本体的一侧安装有安装槽，且密封结构安装于安装槽的内侧；

所述单向流通结构安装于本体内部的另一侧；

所述本体的一端等间距安装有橡胶块，所述泄压结构安装于本体顶端的一侧。

优选的，所述单向流通结构包括导管，所述导管内部远离安装槽的一侧安装有固定块，且固定块一侧的中间位置处安装有固定杆，所述固定杆的内部滑动连接有滑动板，且滑动板的一侧安装有伸缩杆，所述滑动板的另一侧安装有活塞，所述伸缩杆的一侧安装有堵块，所述导管底端的中间位置处开设有通气孔，所述固定块一侧的上端和下端均开设有通孔。

优选的，所述密封结构包括密封块、凹槽、紧固螺栓、安装块和连接块，所述连接块安装于安装槽的内侧，且连接块的顶端均安装有密封块，所述安装槽的一侧设置有安装块，且安装块顶端的中间位置处安装有紧固螺栓，所述连接块的顶端等间距开设有与紧固螺栓相匹配的凹槽。

优选的，所述密封块呈弧形，且密封块关于安装槽水平方向的中轴线对称分布。

优选的，所述导管内部中间位置处的顶端和底端均开设有滑轨，且堵块的顶端和底端均设置有与滑轨相匹配的滑块，同时堵块和导管之间通过滑轨和滑块滑动连接构成滑动结构。

优选的，所述通气孔的直径小于堵块的直径，且通气孔呈圆形。

优选的，所述泄压结构包括气压检测器、连接管、密封件、定位槽和定位块，所述连接管安装于本体的顶端，且连接管内部的顶端设置有密封件，所述密封件顶端的两侧均安装有定位块，所述连接管顶端的两侧均开设有与定位块相匹配的定位槽，所述连接管一侧的下端安装有气压检测器。

优选的，所述本体的外侧设置有隔热层，且隔热层的外侧设置有防水层，所述防水层的外侧设置有防腐层。