[实用新型]一种冶金渣处理车

说明书

本实用新型涉及冶金渣处理领域，具体涉及一种冶金渣处理车。所述冶金渣处理车包括冶金渣破碎器、推渣铲、车架、车架连接梁、冶金渣处理车驱动装置，以及冶金渣处理车支撑系统，通过所述车架的销齿条与所述冶金渣处理车地面驱动装置的销齿轮之间通过销齿条齿轮传动实现所述破碎器和所述推渣铲的移动，通过动力装置带动销齿轮驱动车架上的销齿条，进而带着车架上的破碎器和推渣铲，实现前进动作。克服了现有破碎器推渣方案工作效率低、扬尘大、无法处理大块渣和扁平废钢的缺点。

技术领域

本实用新型涉及冶金渣处理领域，具体涉及一种冶金渣处理车。

背景技术

在钢铁冶炼过程中，会产生大量的熔融或半熔融态冶金渣，这些冶金渣可以通过水冷或风冷法转成碎颗粒，方便二次利用。在处理过程中，需要由破碎器对冶金渣进行辊压，防止形成大块固态渣。冶金渣完成破碎后，需要从渣床转运到下一个处理装置。现有技术中，冶金渣的搬运通过破碎器的反转动作来实现，如CN202096976U(一种用于钢渣处理的破碎辊)。如图5所示，这种装置的基本工作原理是通过破碎器旋转，利用破碎器爪将碎渣向斜上方推送(扬起)，配合破碎器缓慢移动，从而将碎渣逐步向前翻动推进。

破碎器的这种动作，使其受到一个斜向下方的反作用力，从而增加了破碎器行走轮与轨道之间的正压力，也就提高了二者之间的最大附着力，从而增强了驱动能力。但这种装置存在较多的缺点：

1)工作效率很低，主要功率都浪费在将碎渣扬起(翻渣)的动作上，而不是直接将碎渣向前推进，而且随着翻渣动作，引起大量灰尘扩散，恶化了设备的工作环境。

2)破碎器爪与碎渣之间不断重复接触，使破碎器承受冲击力，碎渣尺寸越大，破碎器承受的冲击力越大，这些冲击力进而传递到支撑破碎器的其他设备上，引起剧烈的振动，降低了设备的工作可靠性。

3)当遇到大块固态渣或者废钢时，破碎器行走轮与钢轨之间的最大附着力无法克服大块固态渣的阻力，从而引起车轮打滑。当大块固态渣或废钢对破碎器反作用力足够大时，甚至将破碎器翘起，引起行走轮脱轨。

4)当遇到扁平状的废钢时，破碎器爪无法对其连续翻转，致使其陷入下层的冷钢渣中，无法排出。

5)这类设备一般采用轨道驱动，为了保证钢轨与车轮之间的附着力，需要设备具备一定的重量，无法进行轻量化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冶金渣处理车。

根据本实用新型的冶金渣处理车包括一种冶金渣处理车包括冶金渣破碎器、推渣铲、车架、车架连接梁、冶金渣处理车驱动装置，以及冶金渣处理车支撑系统，其中，

所述冶金渣处理车支撑系统置于地面，

所述冶金渣处理车驱动装置包括减速液压马达、联轴器、销齿轮以及支撑座，所述减速液压马达与销齿轮的轮轴通过联轴器连接在一起，进而驱动销齿轮转动，所述减速液压马达通过支架安装在支撑底座上，销齿轮和销齿轮轴装配在一起，通过轴承、轴承座安装在支撑底座上，

所述车架包括所述冶金渣破碎器和所述推渣铲的支撑梁、位于支撑梁下部外侧面并与支撑梁固定在一起的销齿条以及倒置安装在支撑梁底部的钢轨，通过所述钢轨压在所述冶金渣处理车支撑系统上，

所述冶金渣破碎器通过主轴两端的轴承和轴承座支撑在两侧的支撑梁上，由冶金渣破碎器的动力装置驱动旋转，在随着车架移动的同时实现破碎功能；

所述推渣铲的两端主轴通过轴承和轴承座支撑在两侧的支撑梁上，随着车架前进，实现推渣功能；