[实用新型]一种车架B柱热冲压用旋吊装置

说明书

本实用新型公开了一种车架B柱热冲压用旋吊装置，包括基板，所述基板顶部一侧固定安装有导轨，所述导轨设置有两组，两组所导轨顶部固定安装有固定板，所述固定板顶部一侧固定安装有固定柱，所述固定柱的上端转动安装有横板，所述横板顶部一侧固定安装有第一电机，所述第一电机下端穿过横板固定安装有第一齿轮，所述固定柱的外壁上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮一侧与第一齿轮一侧啮合，所述横板顶部另一侧安装有起吊组件，所述横板顶部与起吊组件相对的一侧设置有配重块。本实用新型通过改变传统起吊设备的结构，使在对冲压后车架B柱进行转移时，方向的调节更为方便，而且工作效率更高。

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，具体为一种车架B柱热冲压用旋吊装置。

背景技术

车架也称大梁，汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。在车架B柱在生产过程中，需要进行热冲压工艺，在进行热冲压工艺后对车架B柱进行转移时，需要使用起吊设备进行转移。

现有的多数起吊设备在对热冲压后的车架B柱进行转移时，方向的调节较为麻烦，而且工作效率不高，不利于使用。因此，我们提出一种车架B柱热冲压用旋吊装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架B柱热冲压用旋吊装置，通过改变传统起吊设备的结构，使在对热冲压后车架B柱进行转移时，方向的调节更为方便，而且工作效率更高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车架B柱热冲压用旋吊装置，包括基板，所述基板顶部一侧固定安装有导轨，所述导轨设置有两组，两组所导轨顶部固定安装有固定板，所述固定板顶部一侧固定安装有固定柱，所述固定柱的上端转动安装有横板，所述横板顶部一侧固定安装有第一电机，所述第一电机下端穿过横板固定安装有第一齿轮，所述固定柱的外壁上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮一侧与第一齿轮一侧啮合，所述横板顶部另一侧安装有起吊组件，所述横板顶部与起吊组件相对的一侧设置有配重块。

优选的，所述横板底部一侧固定安装有转轴，所述固定柱顶部一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部和端口内侧均固定安装有轴承，所述转轴安装在两组所述轴承内侧。

优选的，所述起吊组件包括竖板，所述竖板设置有两组，两组所述竖板均固定安装在横板顶部，两组所述竖板内侧转动安装有收卷轴，所述收卷轴一端固定连接有第二电机，所述收卷轴上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳一端固定安装有挂钩。

优选的，两组所述竖板内侧均固定安装有轴承，所述收卷轴两端分别安装在两组所述轴承内侧，所述横板顶部一侧开设有通槽，所述钢丝绳一端穿过通槽。

优选的，所述竖板一侧固定安装有支撑板，所述第二电机固定安装在支撑板上，所述第二电机一端通过联轴器与收卷轴一端固定连接，所述第一电机和第二电机均设置为正反转减速电机。

优选的，所述横板顶部一侧开设有槽口，所述槽口横向的两个内侧壁呈倾斜设置，所述配重块的两侧呈倾斜设置，且所述配重块顶面的长度大于底面的长度3-5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将横板转动安装在固定柱顶部，以及通过第一电机、第一齿轮和第二齿轮的配合能后对横板的方向进行调节，这种调节方式更为方便，更便于对车架B柱进行转移，同时也能够提高工作效率。

2、通过导轨的设置，使在将车架B柱吊起后对其进行转移时，更为方便，而且移动方式更为便捷，能够节约时间，从而提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；