[实用新型]一种汽车用EGR冷却器有效
申请号: | 202120767218.5 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN214698111U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 黄南煜;黄锋 | 申请(专利权)人: | 无锡同益环保科技有限公司 |
主分类号: | F02M26/32 | 分类号: | F02M26/32 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 高科 |
地址: | 213000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 egr 冷却器 | ||
1.一种汽车用EGR冷却器,其特征在于,包括冷却器本体、进气端、出气端、进液管、出液管、多个冷却管、进气均流板和出气均流板;
所述冷却器本体呈两端开口的圆筒状结构;所述进气端固定设置于所述冷却器本体的一端,所述进气端与所述冷却器本体连通设置;所述出气端固定设置于所述冷却器本体的另一端,所述出气端与所述冷却器本体连通设置;所述进液管固定设置于所述冷却器本体的一端侧壁处,所述进液管与所述冷却器本体连通设置;所述出液管固定设置于所述冷却器本体的另一端侧壁处,所述出液管与所述冷却器本体连通设置,所述出液管与所述进液管沿所述冷却器本体的轴心呈中心对称设置;多个所述冷却管均布于所述冷却器本体内;其中,所述进气均流板设置于所述进气端与所述冷却器本体的连接处,所述进气均流板与所述冷却器本体连通设置;所述出气均流板设置于所述出气端与所述冷却器本体的连接处,所述出气均流板与所述冷却器本体连通设置;所述进气均流板和所述出气均流板上分别均布有多个均流孔。
2.根据权利要求1所述的汽车用EGR冷却器,其特征在于,所述进气均流板与所述进气端的连接处、所述出气均流板与所述出气端的连接处分别固定设置有密封元件。
3.根据权利要求1所述的汽车用EGR冷却器,其特征在于,所述进液管包括进液直管和进液弯管;所述进液直管的一端固定设置于所述冷却器本体的一端侧壁处,所述进液直管与所述冷却器本体连通设置,所述进液直管的另一端与所述进液弯管的一端固定连接;所述进液弯管与所述进液直管连通设置;其中,所述进液直管与所述冷却器本体的连接处、所述进液弯管与所述进液直管的连接处分别固定设置有第一凸环和第二凸环;所述第一凸环、所述第二凸环与所述进液直管、所述进液弯管均连通设置。
4.根据权利要求3所述的汽车用EGR冷却器,其特征在于,所述进液弯管的另一端为自由端,所述自由端处固定设置有锥形凸台,所述锥形凸台与所述自由端的边缘留有间距。
5.根据权利要求1所述的汽车用EGR冷却器,其特征在于,还包括定位支架;所述定位支架可拆卸地固定于所述冷却器本体的侧壁上;所述定位支架上均布有多个腰型安装孔。
6.根据权利要求1所述的汽车用EGR冷却器,其特征在于,所述冷却管为翅片管。
7.根据权利要求1所述的汽车用EGR冷却器,其特征在于,所述进气端包括进气气室、进气管和进气法兰;所述进气气室呈两端开口的空心圆台壳体状结构,所述进气气室的底端与所述冷却器本体的一端紧密连接,所述进气气室与所述冷却器本体连通设置;所述进气管呈两端开口的圆筒状结构,所述进气管的一端与所述进气气室的另一端紧密连接,所述进气管与所述进气气室连通设置;所述进气法兰固定设置于所述进气管的另一端。
8.根据权利要求1-7任一所述的汽车用EGR冷却器,其特征在于,所述出气端处设置有温度传感器。
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