[实用新型]一种高压配电带预充电的电路

说明书

本实用新型公开了一种高压配电带预充电的电路，与燃料电池控制系统连接，用于燃料电池控制系统的输出控制，其电路包括依次连接的功率电路、控制电路；所述功率电路包含相连接的MOS管，功率电路等效继电器对燃料电池控制系统的输出进行控制；所述控制电路用于控制功率电路进行高压配电和预充电；本实用新型通过功率电路代替继电器，满足燃料电池系统对于寿命和高集成化设计。

技术领域

本实用新型涉及高压配电的研究领域，特别涉及一种高压配电带预充电的电路。

背景技术

氢燃料电池系统主要应用与替代目前锂电池作为动力电池的来源。氢燃料电池系统包括：氢燃料电池、DC-DC升压转换器、PDU配电、空压机、循环泵、水泵、PTC、以及辅助源。其中PDU配电是DC-DC升压转换器输出的高压侧给空压机、循环泵、水泵、PTC和辅助源供电的配电输出，每一路输出需要单独控制，之前一直选用的是继电器控制，但继电器由于本身寿命和体积的缺点，无法满足燃料电池系统对于寿命和高集成化设计。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种高压配电带预充电的电路，通过功率电路代替继电器，满足燃料电池系统对于寿命和高集成化设计。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：

一种高压配电带预充电的电路，与燃料电池控制系统连接，用于燃料电池控制系统的输出控制，其特征在于，包括依次连接的功率电路、控制电路；所述功率电路包含相连接的MOS管，功率电路等效继电器对燃料电池控制系统的输出进行控制；所述控制电路用于控制功率电路进行高压配电和预充电。

进一步地，所述功率电路包含第一MOS管、第二MOS管、第一电阻；第一MOS管和第二MOS管连接，第一电阻连接在第一MOS管和第二MOS管的两端。

进一步地，所述第一MOS管与第二MOS管背靠背连接；所述第一电阻并联在第一MOS管和第二MOS管的两端。

进一步地，所述第一MOS管的漏极接高压输入侧，所述第二MOS管的接高压输出侧，第一电阻的两端分别接在第一MOS管漏极和第二MOS管的漏极。

进一步地，所述功率电路在第一MOS管漏极设有输入侧电压V1端，在第二MOS管漏极设有输出侧电压V2端；功率电路通过输入侧电压V1端和输出侧电压V2端与控制电路连接。

进一步地，所述控制电路包含第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第一二极管、第二二极管、比较器、或门、光耦控制器；

其连接关系如下：第二电阻一端连接、第八电阻、第九电阻至比较器的反相输入端，第二电容并联在第八电阻两端，第三电容并联在第九电阻两端；第二电阻连接至比较器的同相输入端；第三电阻一端一边连接第九电阻至GNDS端，一边连接至比较器的反相输入端；比较器的同相输入端连接第四电阻、第一二极管至比较器输出端；比较器输出端连接第二二极管至或门输入端A；或门输入端A连接第五电阻、第七电阻至光耦控制器的ANODE端，第五电阻还连接至VCC端；或门输入端B连接第六电阻、第七电阻至光耦控制器的阳极ANODE端，第六电阻还连接至VCC端，或门输入端B还连接至CTR端；或门输出端连接至光耦控制器的阴极CATHODE端；光耦控制器的VDD端连接第一电容至光耦控制器的VSS端，第一电容一端连接副边测供电VDD，第一电容另一端连接副边测供电VSS。

进一步地，光耦控制器的输出OUT端连接在第一MOS管、第二MOS管的栅极。

进一步地，控制电路通过第二电阻连接功率电路的输入侧电压V1端，通过第三电阻连接功率电路的输出侧电压V2端。

进一步地，根据实际需要的控制设备数量，相应地设置相同数量的高压配电带预充电的电路。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：