[实用新型]车门铰链安装板及车辆有效

申请号：	202120762182.1	申请日：	2021-04-14
公开（公告）号：	CN215859632U	公开（公告）日：	2022-02-18
发明（设计）人：	张慧聪;杨艳明	申请（专利权）人：	北京汽车股份有限公司
主分类号：	E05D5/02	分类号：	E05D5/02
代理公司：	北京思创大成知识产权代理有限公司 11614	代理人：	高爽
地址：	101300 北京市顺义区双***	国省代码：	北京;11
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摘要：
搜索关键词：	车门铰链安装车辆
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【说明书】：

本实用新型公开一种车门铰链安装板及车辆，该车门铰链安装板包括：底板，底板设有铰链安装孔，铰链安装孔用于与车门铰接；围板，围板与底板的两侧边缘连接，并与底板围成具有空腔的筒状结构。车门铰链安装板的底板和围板形成空腔的筒状结构，提高了前门铰链的安装强度和局部刚度，有效提升A柱抵抗变形能力，提升车辆的碰撞性能，车门铰链安装板分别与A柱加强板和A柱内板进行铆接，A柱内板和A柱加强板与凹槽围成稳定的三角形腔体体，有效提升A柱下部刚度，提升抵抗变形能力。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体涉及一种车门铰链安装板及车辆。

背景技术

在汽车前门开闭过程中，安装车门铰链位置应具有足够的强度和刚度，因此通常铰链安装位置会设计专门的铰链安装加强板。这样车门开闭过程中铰链位置不会有明显的变形，并且车门不易下垂，否则对于乘客的安全和车门开闭品质均有危害。随着人们对汽车安全性和舒适性的要求越来越高，车门铰链的强度要求也随之提高。

A柱对于车辆整体的扭转和弯曲刚度具有重要作用，尤其是在A柱下部区域，由于轮胎的限制腔体较上部减小，容易成为刚度的薄弱点。部分车型会在A柱加强板、铰链加强板、限位器加强板的基础上，再增加加强支架来提高性能。但是由于空间限制，布置起来较为麻烦，且增加零件提高成本、不利于轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种车门铰链安装板及车辆，轻量化的同时提高铰接的安装强度。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供一种车门铰链安装板，包括：

底板，所述底板设有铰链安装孔，所述铰链安装孔用于与车门铰接；

围板，所述围板与所述底板的两侧边缘连接，并与所述底板围成具有空腔的筒状结构。

优选地，所述围板包括依次相连的第一围板、第二围板、第三围板。

优选地，所述第一围板与所述第二围板之间呈锐角，所述第二围板与所述第三围板之间呈钝角。