[实用新型]一种活动式登车梯

说明书

本实用新型提供了一种活动式登车梯，包括梯架、转轴销和弹性拉销，所述梯架通过转轴销与车体登车梯支架连接，所述弹性拉销位于梯架上，并且末端在松开状态下处于车体登车梯支架上的圆孔内，通过弹性拉销的松开与收缩实现梯架的收藏状态与工作状态切换。本实用新型的登车梯往下翻转时，降低了登车梯脚踏面的离地间隙，便于人员登车；车辆行驶时，将登车梯往上翻转并固定，登车梯的离地间隙大大增加，未对车辆的离去角造成影响，能满足车辆通过性要求。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，特别是一种活动式登车梯。

背景技术

很多大型车辆一般都设置有后开门，因为大型车辆的底盘一般较高，所以需设计登车梯才方便人员上下车辆，按照人机工程要求，登车梯踏面离地不能太高，但离地距离小会降低车辆的离去角，离去角小会影响整车的通过性，因此有必要设计一种既可满足方便人员登车，又不影响车辆离去角的活动式登车梯。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种活动式登车梯，它既可满足方便人员上下车，又不影响车辆离去角。

本实用新型的技术方案是：一种活动式登车梯，包括梯架、转轴销和弹性拉销，所述梯架通过转轴销与车体登车梯支架连接，所述弹性拉销位于梯架上，并且末端在松开状态下处于车体登车梯支架上的圆孔内，通过弹性拉销的松开与收缩实现梯架的收藏状态与工作状态切换。

本实用新型进一步的技术方案是：所述梯架上设有限位块。

进一步，所述梯架包括左支架、右支架和踏板，所述左支架、右支架分别设置在踏板的左、右两端，左支架、右支架上均对称设有限位块，所述弹性拉销位于限位块的上方。

进一步，所述左支架、右支架均为“L”型结构。

进一步，所述踏板包括横梁、纵梁和防滑板，所述防滑板设置在由横梁和纵梁组成的支撑架上，所述防滑板前部设有带圆弧的翻边。

进一步，所述弹性拉销包括拉手、拉杆头、轴套和弹簧，所述弹簧设置在轴套内，所述拉手和拉杆头分别设置在弹簧的两端，提起拉手可使拉杆头缩入轴套，放下拉手拉杆头在弹簧力作用下使拉杆头伸出轴套外。

进一步，所述转轴销为带台阶的轴。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将梯架设置成可收藏结构，通过转轴销可实现梯架绕转轴销翻转，通过弹性拉销可实现梯架的位置固定，梯架往下翻转，降低了登车梯脚踏面的离地间隙，便于人员登车；车辆行驶时，将登车梯往上翻转并固定，登车梯的离地间隙大大增加，未对车辆的离去角造成影响，能满足车辆通过性要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的侧视图；

图4是本实用新型工作状态图；

图5是本实用新型收藏状态图；

图6是本实用新型中梯架的结构示意图；

图7是本实用新型中左（右）支架的结构示意图；

图8是本实用新型中弹性拉销处于松开状态的结构示意图；

图9是本实用新型中弹性拉销处于收缩状态的结构示意图。

图例说明：

1、梯架；11、左支架；12、右支架；13、踏板；131、横梁；132、纵梁；133、防滑板；2、转轴销；3、弹性拉销；31、拉手；32、拉杆头；33、轴套；34、弹簧；4、车体登车梯支架；5、限位块；6、轴销孔；7、螺纹孔。

具体实施方式