[实用新型]一种防误锁结构及车门锁有效
| 申请号: | 202120744098.7 | 申请日: | 2021-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN214996861U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 肖和平 | 申请(专利权)人: | 江苏三乔智能科技有限公司 |
| 主分类号: | E05B83/36 | 分类号: | E05B83/36;E05B81/06;E05B77/14;E05B85/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 梁韬 |
| 地址: | 213300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防误锁 结构 车门 | ||
本申请提供了一种防误锁结构及车门锁,涉及车门锁技术领域。防误锁结构包括锁体总成及中央传动总成;中央传动总成包括保险机构,保险机构包括上锁位置及解锁位置;锁体总成包括锁体传动机构及转换摆臂机构,转换摆臂机构包括安装底座及转换摆臂件,转换摆臂件转动设置于安装底座,保险机构、锁体传动机构分别与转换摆臂件连接。本申请提供的防误锁结构,当保险机构处于上锁位置,关闭车门时,锁体传动机构与车门的卡扣触碰,锁体传动机构推动转换摆臂件转动,以驱动保险机构切换至解锁位置,进而有效避免保险上锁时,关闭车门后,车门外侧把手无法开门的问题,提升用户体验,出行更方便。
技术领域
本申请涉及车门锁技术领域,尤其涉及一种防误锁结构及车门锁。
背景技术
车辆作为人们日常的一种代步工具,在人们生活中越来越普及,车辆停车后为了车内的财产安全需要锁闭车门,开门时需要用到车钥匙。但是人们在比较匆忙时,容易将车钥匙遗留在车内。
但是,现有技术提供的车门锁,当车门锁的保险上锁时,在这时候不小心关闭车门,在没有车钥匙的情况下,只能从车内的把手开门,则无法通过车门外侧的把手开门,进而导致用户体验差,出行不便。
实用新型内容
为克服现有技术中的不足,本申请提供了一种防误锁结构及车门锁,用以解决现有技术中,车门锁的保险上锁时,关闭车门后,车门外侧把手无法开门的技术问题。
为达上述目的,第一方面,本申请提供的一种防误锁结构,应用于车门锁,所述防误锁结构包括锁体总成及中央传动总成;
所述中央传动总成包括保险机构,所述保险机构包括上锁位置及解锁位置;
所述锁体总成包括锁体传动机构及转换摆臂机构,所述转换摆臂机构包括安装底座及转换摆臂件,所述转换摆臂件转动设置于所述安装底座,所述保险机构、所述锁体传动机构分别与所述转换摆臂件连接;
当所述保险机构处于所述上锁位置,关闭车门时,所述锁体传动机构与所述车门的卡扣触碰,所述锁体传动机构推动所述转换摆臂件转动,以驱动所述保险机构切换至所述解锁位置。
结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述转换摆臂件包括本体部及与所述本体部连接的输入摆臂部、输出摆臂部,所述本体部与所述安装底座转动配合,所述输入摆臂部连接所述保险机构,所述输出摆臂部连接所述锁体传动机构。
结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述输入摆臂部与所述输出摆臂部之间的夹角小于等于90°。
结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述输入摆臂部与所述保险机构通过防误锁连杆组件连接。
结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述防误锁连杆组件包括沿长度方向依次设置的第一连杆、调节套筒及第二连杆,所述第一连杆、所述第二连杆分别与所述调节套筒可调节配合。
结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述输出摆臂部通过开启连杆与所述锁体传动机构连接。
结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述中央传动总成还包括开启传动机构,所述开启传动机构与所述转换摆臂件通过第一拉线组件连接。
结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述锁体总成还包括自吸电机机构,所述自吸电机机构包括自吸底座、自吸电机及自吸传动组件,所述自吸电机和所述自吸传动组件均设置于所述自吸底座,所述自吸传动组件的一端连接所述自吸电机,所述自吸传动组件的另一端连接所述锁体传动机构。
结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述自吸传动组件包括传动轮、导向滑轮、自吸摆臂及第二拉线组件;
所述传动轮动设置于所述自吸底座,所述传动轮与所述自吸电机啮合传动;
所述导向滑轮转动设置于所述安装底座;
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