[实用新型]一种船用堵漏装置

说明书

本实用新型公开了一种船用堵漏装置，包括丝杆，在所述丝杆上设置有支撑杆连接件，所述支撑杆连接件呈方形结构，在支撑杆连接件中间垂直面的中间部位开有第二通孔，第二通孔的直径大于丝杆口径，支撑杆连接件通过第二通孔设置在丝杆上并与丝杆滑动连接，在支撑杆连接件的外周面上开有盲孔，所述盲孔内设有卡口并与支撑杆卡接，在支撑杆连接件右侧端面内部设有凹槽，所述凹槽与夹持件顶端契合。本实用新型结构简单，操作方便，稳定性高，能克服水的冲击而较快地完成堵漏工作，并且堵漏的效果较佳。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备领域，具体涉及到了一种船用堵漏装置。

背景技术

船舶在航行中，船体可能因碰撞等原因产生破漏，需要及时对船体的破漏处进行堵漏处理，否则船体容易因水涌入船舱，而造成船体倾斜，甚至沉没等安全问题。传统的堵漏工具如堵漏箱、堵漏毯、堵漏板、木楔、木支柱等都具有一定的堵漏作用，但在操作时由于水的冲击力较大，会导致操作人员不能将堵漏装置很好地固定住，从而无法进行堵漏操作，无法及时地堵住漏洞；有时有的船体破损的漏洞较小，并不需要复杂的堵漏装置来进行堵漏操作，在船体有限的空间内，往往需要一种便于携带，能够收装的堵漏装置。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有的船用堵漏装置在进行堵漏操作时水流冲击力较大而不能稳固住堵漏装置，使得堵漏操作较为不便，并且有些船体空间有限，堵漏装置不便于携带的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用堵漏装置，包括丝杆，所述丝杆与顶板连接，在顶板上设有连接块，所述连接块与夹持件通过销轴连接，在所述丝杆上设置有支撑杆连接件，在支撑杆连接件的外周面上开有盲孔，所述盲孔内设有卡口并与支撑杆卡接，在支撑杆连接件右侧端面内部设有凹槽，所述凹槽与夹持件顶端契合。

优选地，所述支撑杆连接件呈方形结构，在支撑杆连接件中间垂直面的中间部位开有第二通孔，第二通孔的直径大于丝杆口径，支撑杆连接件通过第二通孔设置在丝杆上并与丝杆滑动连接。

优选地，在所述丝杆上设置有堵漏组件，所述堵漏组件包括橡胶圈和垫圈，所述橡胶圈与垫圈粘连接，所述橡胶圈呈一侧封闭的中空结构，在橡胶圈封闭面的中间部位开有第一通孔，橡胶圈和垫圈通过第一通孔设置在丝杆上。

更进一步地，所述橡胶圈封闭面的中间部位的通孔内壁设有密封圈，所述密封圈采用氢化丁腈橡胶材质；所述垫圈呈环状结构并采用海绵材质。

优选地，在所述顶板的内侧焊接有支撑块，所述支撑块表面粘连一层橡胶层，所述夹持件张开后与支撑块接触。

优选地，在所述丝杆上设置有旋转固定片，所述旋转固定片与丝杆螺纹连接。

优选地，所述支撑杆远离支撑杆连接件的一端设有握持部，所述握持部采用橡胶材质。

优选地，所述盲孔数量为4个。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

本实用新型船用堵漏装置在不使用时，可以通过支撑杆连接件将夹持件收缩，有利于节约堵漏装置的空间，便于船只携带；在使用堵漏装置时，可以快速地将夹持件打开并固定到船板面处，操作人员在手持丝杠的同时，还可以握持支撑杆，将支撑杆与支撑杆连接件的盲孔内的卡口连接，双手握持堵漏装置，进一步地稳定丝杆及夹持件，有利于进行堵漏操作时操作人员面对较大的水流仍然能够稳定地进行堵漏操作，从而能迅速的将洞口堵住，保护船只的安全；另外堵漏装置的堵漏组件采用橡胶圈和垫圈的结合并呈中空结构，有利于有效地提高堵漏组件的抗水流冲击压能力，并且在不使用时，堵漏组件可以从丝杆上拆下，与丝杆部分分开放置，有利于在船体上合理的收纳堵漏装置的组成部件，从而节约船体有限的空间，使得堵漏装置便于携带；支撑块对夹持件有支撑作用，有利于进一步提高夹持件在船板面夹持的稳定性，支撑块表面的橡胶层，有利于保护支撑块和夹持件不受磨损。

附图说明