[实用新型]一种航行器用推进结构

说明书

本实用新型公开了一种航行器用推进结构，包括圆筒，所述圆筒的右端安装有降阻机构，所述降阻机构包括螺栓、螺纹孔、第一圆板、第二圆板和凸筒，多个所述螺栓的外壁均与螺纹孔的内表面螺纹连接，所述螺纹孔呈环形开设在第一圆板和第二圆板的内壁，所述第二圆板的内壁固接有圆筒，所述第一圆板的内壁固接有凸筒。该航行器用推进结构，相对比于传统技术，具有以下优点：通过圆筒和降阻机构之间的配合，将十个螺栓分别安装在第一圆板和第二圆板对应的螺纹孔内，使凸筒安装在圆筒上，凸筒由小变大，使圆筒在前进过程中，减小阻力，提高航行速度，解决了现有的航行器用推进结构多为圆筒状，且受到阻力较大，影响前进速度的问题。

技术领域

本实用新型涉及航行器技术领域，具体为一种航行器用推进结构。

背景技术

水下航行器是一种航行于水下的航行体，包括载人水下航行器和无人水下航行器，它能够完成水下勘探、侦测甚至是军事上的进攻防守等任务，且航行器需要推进结构提供动力。

但是现有的航行器用推进结构多为圆筒状，且受到阻力较大，影响前进速度的问题，现有的航行器用推进结构多为焊接在航行器上，且不便于拆卸维修的问题，同时存在现有的航行器用推进结构，结构单一，不能调节推水力的大小，影响航行速度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航行器用推进结构，以解决上述背景技术中提出的现有的航行器用推进结构多为圆筒状，且受到阻力较大，影响前进速度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航行器用推进结构，包括圆筒，所述圆筒的右端安装有降阻机构，所述降阻机构包括螺栓、螺纹孔、第一圆板、第二圆板和凸筒；

多个所述螺栓的外壁均与螺纹孔的内表面螺纹连接，所述螺纹孔呈环形开设在第一圆板和第二圆板的内壁，所述第二圆板的内壁固接有圆筒，所述第一圆板的内壁固接有凸筒；

所述圆筒的内部右侧固接有竖板，所述竖板的内壁固接有电机，所述电机的输出轴固接有扇叶，所述圆筒的外部顶端右侧固接有连接板，所述连接板的顶端贴合有机体；所述连接板的上方内部安装有连接机构，所述连接机构包括第一螺纹杆、把手、套块、横杆、卡块和卡槽；

所述第一螺纹杆的一个端部固接有把手，所述第一螺纹杆穿过连接板的上部，连接板的上部内部为凹陷状，所述第一螺纹杆的外侧通过内部轴承与连接板转动相连，所述第一螺纹杆的外壁螺纹连接有套块，所述套块的下方内壁间隙配合有横杆，所述横杆的两端固接在连接板内部的两侧内壁上，所述套块的顶端固接有卡块，所述卡块的上方外侧外壁与卡槽的内表面相贴合，所述卡槽开设在机体的下方左侧内壁。

所述圆筒的左侧内壁上安装有调节机构；

所述调节机构包括第二螺纹杆、转盘、横块、斜板、滑杆、滑槽和挡板；

所述第二螺纹杆的一端固接有转盘，所述第二螺纹杆的外侧通过内部轴承与圆筒的内壁转动相连，所述第二螺纹杆的外壁螺纹连接有横块，所述横块的前端中间通过销轴转动连接在斜板一端，所述斜板的另一端中间位置固接有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在挡板的上部，所述挡板的右端通过销轴与圆筒的内壁转动相连。

若干个调节机构均匀分布在圆筒的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航行器用推进结构，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过圆筒和降阻机构之间的配合，将十个螺栓分别安装在第一圆板和第二圆板对应的螺纹孔内，使凸筒安装在圆筒上，凸筒由小变大，使圆筒在前进过程中，减小阻力，提高航行速度，解决了现有的航行器用推进结构多为圆筒状，且受到阻力较大，影响前进速度的问题；