[实用新型]一种汽车侧饰板用多向连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧饰板用多向连接结构，包括汽车侧门，所述汽车侧门上设置有汽车侧板，且汽车侧板上设置有矩形安装孔，并且矩形安装孔上通过铰链连接有活动盖，所述矩形安装孔的孔壁上固定有2组固定柱，且固定柱穿插在第二活动杆竖直设置的通孔中，所述第二活动杆下端设置有矩形凹槽。该汽车侧饰板用多向连接结构设有第二活动杆和第一活动杆，第二活动杆通过其矩形凹槽与定位杆竖杆一端的穿插组合定位，为汽车侧门和汽车侧板提供一个方向的定位工作，第一活动杆通过抵触定位杆对第二活动杆的位置进行另一个方向的定位工作，使汽车侧门和汽车侧板被多向连接定位而增加连接效果，让其之间的连接效率更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车侧饰板技术领域，具体为一种汽车侧饰板用多向连接结构。

背景技术

汽车侧饰板是汽车内的重要零部件之一，车侧饰板是由模压成型而成，侧饰板卡扣为汽车侧饰板的零部件之一，侧饰板卡扣由后期装配在汽车侧饰板上。现有的汽车侧饰板卡扣安装，大部分采用人工安装，其装配效率较低。

现有专利号为CN201910870350.6的一种汽车侧饰板卡扣安装器，提高了装配工作的效率，但是，该装置只能进行单向安装，其安装过程缺乏定位效果，对汽车侧饰板的安装效率提高有限，因此，现有技术存在不足，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧饰板用多向连接结构，以解决上述背景技术中提出的汽车侧饰板安装方式不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧饰板用多向连接结构，包括汽车侧门，所述汽车侧门上设置有汽车侧板，且汽车侧板上设置有矩形安装孔，并且矩形安装孔上通过铰链连接有活动盖，所述矩形安装孔的孔壁上固定有2组固定柱，且固定柱穿插在第二活动杆竖直设置的通孔中，所述第二活动杆下端设置有矩形凹槽，且矩形凹槽中穿插有定位杆的竖杆顶端，并且定位杆固定在汽车侧门上，所述第二活动杆上设置有操作孔，且操作孔一侧设置有用于连杆穿插的穿插孔，并且连杆一端连接有第一活动杆，所述第一活动杆设置为“L”型结构，且第一活动杆的横杆顶端与定位杆底端相接触。

优选的，所述汽车侧门上设置有定位孔，且定位孔中穿插有限位杆的竖杆，所述限位杆设置为“7”型结构，且限位杆通过转轴穿插转动连接有固定块，并且固定块固定在第二活动杆上。

优选的，所述固定柱、第二活动杆和汽车侧门上均设置有螺纹固定孔，且不同位置的螺纹固定孔圆心处于同一水平线上。

优选的，所述操作孔另一侧设置有安置槽，且安置槽壁通过弹簧连接有第三活动杆一端，并且第三活动杆另一端与连杆另一端相连接。

优选的，所述第三活动杆设置为横向“T”型结构，且第三活动杆半段与安置槽的槽壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车侧饰板用多向连接结构设有第二活动杆和第一活动杆，第二活动杆通过其矩形凹槽与定位杆竖杆一端的穿插组合定位，为汽车侧门和汽车侧板提供一个方向的定位工作，第一活动杆通过抵触定位杆对第二活动杆的位置进行另一个方向的定位工作，使汽车侧门和汽车侧板被多向连接定位而增加连接效果，让其之间的连接效率更高。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车侧饰板用多向连接结构结构图；

图2为本实用新型一种汽车侧饰板用多向连接结构图1中A处放大图；

图3为本实用新型一种汽车侧饰板用多向连接结构的定位杆连接第二活动杆示意图；

图4为本实用新型一种汽车侧饰板用多向连接结构的固定块连接限位杆示意图。

图中：1、汽车侧门，2、汽车侧板，3、矩形安装孔，4、活动盖，5、固定柱，6、第一活动杆，7、定位杆，8、第二活动杆，9、固定块，10、限位杆，11、连杆，12、操作孔，13、弹簧，14、第三活动杆。

具体实施方式