[实用新型]一种低噪音汽车防护板注塑成型模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种低噪音汽车防护板注塑成型模具。包括定模、动模、一模仁、第二模仁，所述定模上设有贯穿的主排气孔，所述第一模仁和第二模仁的分型面上设置有若干排气槽，所述排气槽向下倾斜与定模中的主排气孔联通，所述主排气孔的两端分别安装有消音装置，所述消音装置由隔板分为两个腔体，分别进入两个腔体的进气管和连接管末端封堵，且四周均布有小孔。本实用新型通过排气槽和主排气孔将气流产生的噪音汇流引导至消音装置内进行消除，对注塑模具气流的噪音有很好的吸收效果。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种低噪音汽车防护板注塑成型模具。

背景技术

注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

汽车防护板是汽车的零部件之一，一般都是通过模具注塑成型的。目前，市场中的模具结构比较简单，注塑过程中的声音较大，容易造成噪音污染。一般情况下发出声音是在浇注过程中型腔中空气从排气槽中快速流动发出声音。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：针对现有技术中汽车防护板注塑成型模具噪音较大，提出一种低噪音汽车防护板注塑成型模具。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种低噪音汽车防护板注塑成型模具，包括定模和动模，所述定模上设有贯穿的主排气孔，位于定模分型面的下方，所述定模和动模上设配合形成型腔的第一模仁，第二模仁，所述第一模仁和第二模仁的分型面上设置有若干排气槽，所述排气槽的深度从型腔处向外逐渐增加，且向下倾斜与定模中的主排气孔联通，所述主排气孔的两端分别安装有消音装置，所述消音装置包括圆柱状的壳体、位于壳体两端的进气管和出气管，所述壳体内分为两个腔体，分别为第一腔体和第二腔体，所述进气管伸入第一腔体中，进气管末端封堵，位于第一腔体中的部分四周均布有小孔，所述第一腔体和第二腔体之间设有隔板，所述隔板上设有连接管，所述连接管与第一腔体连通，伸入第二腔体中，所述连接管末端封堵，位于第二腔体中的连接管四周均布有小孔。

在本方案中，将多个排气槽设计与主排气孔连接，气流产生的噪音在主排气孔中向外传递，噪音随着气流进入消音装置中，气流依次从进气管和连接管进入第一腔体和第二腔体中，进气管和连接管上设有甚多小孔，利用微穿孔消音原理，对气流的噪音有很好的吸收效果。

进一步地，为了增加定模和消音装置之间的气密性，所述主排气孔在定模表面为沉孔结构，所述沉孔内还环向设有安装槽，所述安装槽内安装有橡胶圈，所述消音装置的进气管插入沉孔结构中，橡胶圈紧密配合。

进一步地，为了保证安装的所述壳体和定模侧面贴合，是定模侧面设有用于定位的定位槽，所述壳体上设有与定位槽匹配的定位块。

进一步地，为了方便快速安装，所述定位块内安装有磁铁，所述消音装置通过磁力吸合在定模侧面。

进一步地，所述第一腔体和第二腔体内壁填充有吸音材料。

进一步地，为了增加吸声效果，所述吸音材料为玻璃纤维棉，玻璃纤维棉上有微型空隙和空洞，能够使一部分声能在孔隙中转化成热能好散掉，能够减弱部分的噪音。

进一步地，为了防止外壳烫手，所述外壳外侧包覆有隔温棉。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型定模设置有主排气孔，主排气孔与排气槽连接起来，将气流产生的噪音引导至消音装置内进行消除，所述消音装置内设有两个腔体，气流从进气管上得到小孔中穿过进入第一腔体，利用微穿孔消音原理，可以对气流的噪音起到很好的效果，随后气流在连接管处汇聚，从连接管的小孔中穿过进入第二腔体，对噪音形成二次降低。