[实用新型]一种发动机的缸体加强套结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机的缸体加强套结构，包括：加强套装置，所述加强套装置插接在缸体结构内部，且缸体结构内部开设有空腔，同时加强套装置的顶部通过支撑肩进行限位；减振防水结构，所述减振防水结构环形设置在加强套装置的外表壁，且减振防水结构下侧是加强结构；加强结构，所述加强结构环形固定包裹在套筒的外表面，且加强结构与套筒的剖面为同心圆结构；缸体结构，所述缸体结构包括限位座、缸壳体和空腔。该发动机的缸体加强套结构，防冲击护垫包裹在套筒的外侧，使得冷却水冲击在防冲击护垫的表面，而不是直接的冲击在套筒的外表壁，可实现对套筒的外表壁进行保护的工作，延长加强套装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备科技技术领域，具体为一种发动机的缸体加强套结构。

背景技术

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定；活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却；湿式气缸套是指冷却水直接和气缸套的外壁接触的气缸套。

发动机的运转过程中由于活塞和连杆的来回往复运动，引起气缸套的振动，造成活塞与气缸套之间的摩擦增大，严重影响缸套的使用寿命，同时气缸套的振动引起冷却水的震动，冷却水的震动会造成冷却水对缸套进行点式振动冲击，从而引起气缸套的表面发生磨损，提高使用成本。

鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的缸体加强套结构，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种发动机的缸体加强套结构，包括：

加强套装置，所述加强套装置插接在缸体结构内部，且缸体结构内部开设有空腔，同时加强套装置的顶部通过支撑肩进行限位；

减振防水结构，所述减振防水结构环形设置在加强套装置的外表壁，且减振防水结构下侧是加强结构；

加强结构，所述加强结构环形固定包裹在套筒的外表面，且加强结构与套筒的剖面为同心圆结构；

缸体结构，所述缸体结构包括限位座、缸壳体和空腔，且缸壳体与支撑肩之间通过螺丝进行固定连接。

优选的，所述加强套装置包括支撑肩和套筒，且套筒的下端插接在限位座内部开设的限位槽中，套筒在缸体结构内部为可拆卸结构。

优选的，所述减振防水结构包括减振垫圈和隔水垫圈，且减振垫圈与支撑肩为同心圆结构，同时减振垫圈与支撑肩的直径一致。

优选的，所述减振垫圈与隔水垫圈之间为固定设置，同时减振垫圈与隔水垫圈的剖面为T形设置。

优选的，所述加强结构包括上加强肩、下加强肩和开槽，且上加强肩、下加强肩环形固定安装在套筒外侧的上、下两侧。

优选的，所述上加强肩和下加强肩的外侧均开设有两组环形设置的开槽，且开槽的剖面为燕尾形设置。

优选的，所述套筒的外表面固定设置有防冲击护垫，且防冲击护垫的表面均匀开设有多组凹槽，此凹槽的剖面为菱形设置，套筒的内表壁均匀开设有多组开孔，开孔的剖面为半圆形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.套筒上端的支撑肩与缸壳体上表面进行固定，同时套筒上端插接在限位座内部，加强套装置的上、下两端均得以有效的固定，降低加强套装置在工作的时候产生的振动；

2.防冲击护垫包裹在套筒的外侧，使得冷却水冲击在防冲击护垫的表面，而不是直接的冲击在套筒的外表壁，可实现对套筒的外表壁进行保护的工作，延长加强套装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构图1的外观图；