[实用新型]一种凸模格栅装配压机

说明书

本实用新型涉及一种凸模格栅装配压机，包括：支撑架，所述支撑架上设有工作台；定位凸模，设置于所述工作台上，包括多个支撑块、定位支撑组件，多个支撑块设置为环形，多个定位支撑组件间隔设置在所述支撑块的环形外侧；压紧装置，设置在所述支撑架的顶部，且位于所述工作台的正上方。本实用新型的凸模格栅装配压机，采用定位凸模对格栅和保险杠蒙皮进行定位，可实现采用单一气缸完成保险杠蒙皮和格栅的压装，结构简单，可靠性高，支撑块和定位块采用ABS材料，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，更具体地涉及一种凸模格栅装配压机。

背景技术

汽车保险杠上格栅由于其材料坚硬或者其卡接结构导致装配时所需安装力极大(单个卡扣安装力超过220N)，难以人工装配，需要通过压机实现上格栅的压装。

现有技术中，通常采用凹模压机来完成上格栅的装配，装配时，先将保险杠蒙皮放置在凹模上，再将上格栅总成放置在保险杠蒙皮背后，通过凹模压机上的每个小气缸的下压将格栅与保险杠卡接的每个卡扣压装到位。

但是，采用凹模压机进行装配时，保险杠产品的外观面需与凹模接触，为了防止外观面被压伤，无法利用仿形块压装，故需采用多个气缸压装，使得凹模压机的结构复杂，且装配过程中容易因气缸与格栅相对位置偏差导致压装失败。另外，为了避免划伤外观面，凹模需采用聚氨酯材料，造价昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸模格栅装配压机，采用单一气缸即可实现格栅的装配，结构简单，成本低且可靠性高。

本实用新型提供一种凸模格栅装配压机，包括：

支撑架，所述支撑架上设有工作台；

定位凸模，设置于所述工作台上，包括多个支撑块、定位支撑组件，多个支撑块设置为环形，多个定位支撑组件间隔设置在所述支撑块的环形外侧；

压紧装置，设置在所述支撑架的顶部，且位于所述工作台的正上方。

进一步地，所述定位支撑组件包括定位块和支撑气缸，所述支撑气缸一端固定在所述工作台上，另一端则与所述定位块相连。

进一步地，所述压紧装置包括压紧气缸和压块，所述压紧气缸的上部固定于所述支撑架的顶部，所述压紧气缸的下部则与所述压块相连。

进一步地，所述压块包括安装板和仿形块，所述安装板与所述压紧气缸相连，所述仿形块固定在所述安装板的底面。

进一步地，所述安装板为L形板。

进一步地，所述安装板上设置有多个沿长度方向设置的三角架加强结构。

进一步地，所述支撑架上设置有滑轨，所述安装板上设有与所述滑轨相配合的滑槽，所述安装板与所述支撑架滑动连接。

进一步地，所述仿形块的材料为聚氨酯。

进一步地，所述支撑块上设有翻边和卡槽。

进一步地，所述支撑架的前部两侧设置有光栅。

本实用新型的凸模格栅装配压机，采用定位凸模对格栅和保险杠蒙皮进行定位，可实现采用单一气缸完成保险杠蒙皮和格栅的压装，结构简单，可靠性高，支撑块和定位块可采用ABS材料，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的凸模格栅装配压机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的凸模格栅装配压机的定位凸模的部分结构示意图；

图3为本实用新型的压块作用于保险杠总成的结构示意图；

图4为本实用新型定位凸模的支撑块对格栅进行定位的结构示意图；