[实用新型]一种汽车部件加工用汽车板体打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车板体打磨的技术领域，特别是涉及一种汽车部件加工用汽车板体打磨装置，其两组电磁夹具将板体移动至底座的开口内部通过打磨机构进行打磨，提高装置对板体的自动取放便利性，减少人员的劳动强度，通过打开第二电机带动第二组电磁夹具旋转使板体方向翻转，从而提高装置对板体的加工效率，通过打开固定装置对第一组电磁夹具进行固定，从而提装置对板体旋转角度固定的牢固性；包括底座、支柱、滑块、多组第一液压缸、机箱、第一电机、第一连接柱、转轴、两组电磁夹具、固定装置、第二连接柱和第二电机，底座顶端设置有开口，开口内部设置有打磨机构，支柱底端与底座的顶端连接，滑块通过驱动装置可左右滑动安装在支柱的内侧壁上。

技术领域

本实用新型涉及汽车板体打磨的技术领域，特别是涉及一种汽车部件加工用汽车板体打磨装置。

背景技术

汽车部件加工用汽车板体打磨装置是一种用于汽车板体打磨的辅助装置，其在汽车板体打磨的领域中得到了广泛的使用；现有的一种汽车部件加工用汽车板体打磨装置使用中发现，打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体如含有较高硬度颗粒的砂纸等来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，在对汽车板件的加工生产中，需要将汽车的车体板件进行抛光打磨，目前的一种对于汽车板加工时的打磨装置在对板体加工时，板体的取放需要人员进行手动操作，造成人员的工作强度较高，板体的加工效率降低，装置的实用性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种两组电磁夹具将板体移动至底座的开口内部通过打磨机构进行打磨，提高装置对板体的自动取放便利性，减少人员的劳动强度，通过打开第二电机带动第二组电磁夹具旋转使板体方向翻转，从而提高装置对板体的加工效率，通过打开固定装置对第一组电磁夹具进行固定，从而提装置对板体旋转角度固定的牢固性，提高装置的实用性的一种汽车部件加工用汽车板体打磨装置。

本实用新型的一种汽车部件加工用汽车板体打磨装置，包括底座、支柱、滑块、多组第一液压缸、机箱、第一电机、第一连接柱、转轴、两组电磁夹具、固定装置、第二连接柱和第二电机，底座顶端设置有开口，开口内部设置有打磨机构，支柱底端与底座的顶端连接，滑块通过驱动装置可左右滑动安装在支柱的内侧壁上，滑块的底端与多组第一液压缸的顶端连接，多组第一液压缸的底端输出端分别与机箱的顶端连接，机箱内设置有腔室，腔室底端设置有开口，开口与腔室内相通，第一电机安装在机箱的外侧壁上，第一电机左端输出端横向设置有丝杠，丝杠可旋转设置在腔室内，并且丝杠的左右两端分别与机箱内侧壁可旋转连接，第一连接柱上部套装在丝杠的外侧壁上并在腔室内进行左右滑动，第一连接柱底端与转轴的顶端连接，第一组电磁夹具安装在转轴的左侧壁上，固定装置安装在转轴的外侧壁上并与第一组电磁夹具连接，第二连接柱顶端与机箱的底端左部连接，第二电机安装在第二连接柱的底端，并且第二组电磁夹具安装在第二电机的右端输出端上。

本实用新型的一种汽车部件加工用汽车板体打磨装置，打磨机构包括隔板、滑轨、支撑架、转向装置、第三电机和多组第二液压缸，隔板的外延与底座的内侧壁连接，并且隔板的顶端与底座的开口相通，滑轨安装在隔板的内侧壁上，支撑架的外延可上下滑动安装在滑轨上，并且支撑架设置在隔板内部，转向装置底端与支撑架的顶端连接，第三电机安装在转向装置的顶端输出端上，第三电机的输出端设置有打磨轮，多组第二液压缸的底端分别与底座的内侧壁连接，并且多组第二液压缸的顶端输出端分别与支撑架的底端连接。

本实用新型的一种汽车部件加工用汽车板体打磨装置，还包括两组收集箱、两组集气罩、两组引风机和两组过滤网，两组收集箱的底端分别与底座的内侧壁连接并分别设置在隔板的左右两侧，两组收集箱内分别设置有腔体，腔体内分别设置有进气口与排污口，进气口与排污口分别与两组腔体内连通，两组集气罩分别安装在隔板的左右两端，并且两组集气罩的输入端分别与隔板内连通，两组集气罩的输出端分别与两组腔体内连通，两组引风机分别安装在两组收集箱的外侧壁上，两组过滤网分别连通设置在两组引风机的输入端上，并且两组过滤网分别连通设置在腔体内部。