[实用新型]一种汽车塑料件生产用检测装置有效

专利信息
申请号: 202120707064.0 申请日: 2021-04-06
公开(公告)号: CN214844407U 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 张广军 申请(专利权)人: 安徽科欧达电子科技股份有限公司
主分类号: G01N3/02 分类号: G01N3/02;G01N3/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 234300 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 塑料件 生产 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车塑料件生产用检测装置,包括底座,底座顶部固定有安装支架,安装支架靠近其顶部的中部位置安设有设置有内螺纹的固定座,固定座的内表面螺纹连接有压杆,安装支架的顶部还设置有驱动压杆转动的减速电机,安装支架的顶部位于减速电机的位置还设置有感应端子,感应端子与设置于安装支架右侧的控制器电性连接,压杆靠近底座的一端转动连接有压头;本实用新型通过感应端子检测减速电机的驱动齿转动的齿数,经过控制器换算成压力值来检测压杆施加的压力,造价低廉且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料件生产技术领域,具体为一种汽车塑料件生产用检测装置。

背景技术

汽车塑料配件生产过后需要进行抗压检测,目前多是采用压杆配合压力传感器进行检测,压力传感器精度越高其价格越高昂,且替换成本也高,为此本实用新型提供一种低成本的汽车塑料件生产用的检测装置。

实用新型内容

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种汽车塑料件生产用检测装置,包括底座,底座顶部固定有安装支架,安装支架靠近其顶部的中部位置安设有设置有内螺纹的固定座,固定座的内表面螺纹连接有压杆,安装支架的顶部还设置有驱动压杆转动的减速电机,安装支架的顶部位于减速电机的位置还设置有感应端子,感应端子与设置于安装支架右侧的控制器电性连接;

压杆靠近底座的一端转动连接有压头,通过感应端子检测减速电机的驱动齿转动的齿数,经过控制器换算成压力值来检测压杆施加的压力,造价低廉且使用寿命长。

进一步的,减速电机通过减速齿轮与压杆传动连接,提高减速电机的驱动能力。

进一步的,底座顶部位于压杆正下方的位置开设有放置槽,放置槽的内表面滑动连接有两个沿着放置槽移动的支脚杆,支脚杆由设置在底座内位于放置槽两侧的驱动螺纹杆驱动,通过转动螺纹杆调节两个支脚杆的间距,以适应不同大小的塑料件。

进一步的,支脚杆的顶部安设有压力传感器,压力传感器与控制器电性连接,压力传感器检测持续压力,当反馈有持续增加的压力时控制器控制感应端子工作,开设测算施加压力,持续压力中端,压力测算结束。

工作原理和有益效果:通过感应端子检测减速电机的驱动齿转动的齿数,经过控制器换算成压力值来检测压杆施加的压力,造价低廉且使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型局部剖视结构示意图。

图中:1、底座;2、安装支架;3、固定座;4、压杆;6、减速齿轮;7、减速电机;8、感应端子;9、控制器;10、压头;11、放置槽;12、支脚杆;13、螺纹杆。

具体实施方式

根据下述实施例,可以更好地理解本实用新型。

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示,一种汽车塑料件生产用检测装置,包括底座1,底座1顶部固定有安装支架2,安装支架2靠近其顶部的中部位置安设有设置有内螺纹的固定座3,固定座3的内表面螺纹连接有压杆4,安装支架2的顶部还设置有驱动压杆4转动的减速电机7,安装支架2的顶部位于减速电机7的位置还设置有感应端子8,感应端子8与设置于安装支架2右侧的控制器9电性连接;

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