[实用新型]汽车发动机进气歧管振动除尘工装

说明书

本实用新型所述的汽车发动机进气歧管振动除尘工装，包括设备主体，所述设备主体的顶部一侧设置有抽气设备；通过抽气管、送气设备、送气管、便于在进气歧管放置于工作台的顶部，将四个输送管设置有清洁件的一端分别对应插入进气歧管的对应口中，此时，将送气管与进气歧管的另一个对应口向贴合，通过开启电机，即可通过四个输送管，使得四个输送管进行一起转动，通过四个输送管一端的四个清洁件，进气歧管的四个口进行清理，同时通过开启送气设备，利用送气管将空气输送至进气歧管的内部，通过开启抽气设备，通过四个输送管将进气歧管内部的塑料粉尘和碎屑通过抽气管排出至进气歧管的外部，解决了塑料粉尘和碎屑残留的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体是汽车发动机进气歧管振动除尘工装。

背景技术

汽车发动机进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，在进气歧管进行生产后，容易出现塑料粉尘和碎屑等成分。

现有的进气歧管除尘装置在进行除尘工作时，一般采用向管内一端输送气体，通过输送的气体，从而使得管内的塑料粉尘和碎屑从管内的另一端排出从而达到清理的效果，但是由于塑料粉尘和碎屑大小不一，且有可能在气体输送过程中，塑料粉尘和碎屑吸附在进气歧管出口处不易排出，造成塑料粉尘和碎屑残留的问题，为此我们提出汽车发动机进气歧管振动除尘工装。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决塑料粉尘和碎屑吸附在进气歧管出口处不易排出，造成塑料粉尘和碎屑残留的问题，本实用新型提出汽车发动机进气歧管振动除尘工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的汽车发动机进气歧管振动除尘工装，包括设备主体，所述设备主体的顶部一侧设置有抽气设备，所述设备主体的顶部另一侧设置有送气设备，所述抽气设备和送气设备的顶部分别设置有抽气管和送气管，所述抽气管的一侧外表面设置有四个输送管，所述抽气管的一端内部通过轴承固定插接有四个旋转轴，所述设备主体的顶部设置有固定板，四个所述旋转轴延伸至抽气管外侧的一端分别贯穿于四个输送管，且四个所述旋转轴延伸至抽气管外侧的一端均贯穿于固定板的内部，且四个所述旋转轴的一端均设置有清洁件，且四个所述旋转轴中其中一个所述旋转轴的一端与电机的输出轴固定连接，四个所述旋转轴在抽气管内部的外表面均套接有齿轮，所述设备主体的顶部设置有工作台，解决了塑料粉尘和碎屑吸附在进气歧管出口处不易排出，造成塑料粉尘和碎屑残留的问题。

优选的，所述设备主体的顶部开设有对称的两个方形开口，所述工作台的底部两端分别设置有滑动块，且两个所述滑动块分别贯穿于两个所述方形开口的内部，且两个所述滑动块延伸至设备主体内部的一端均设置有限位块，所述设备主体在工作台远离固定板的一侧设置有螺纹件，所述螺纹杆的内部螺纹插接有螺纹杆，且所述螺纹杆的一端通过轴承与工作台的一侧外表面固定连接，且所述螺纹杆的另一端设置有旋转块，所述工作台的顶部设置有限位块，解决了设备在清理进气歧管过程中，进气歧管不稳定的问题。

优选的，所述设备主体的底部两端均固定连接有底座，通过两个底座15保证设备的整体稳定性。

优选的，四个所述清洁件均位于所述固定板的外侧，保证塑料粉尘和碎屑在清理时，不会在进气歧管内部堆积。

优选的，所述固定板的外表面开设有四个孔洞，且四个所述孔洞均与四个输送管相匹配，便于设备利用四个输送管5排出塑料粉尘和碎屑的同时，能利用四个输送管5内部的清洁件8保证塑料粉尘和碎屑不会堆积进气歧管的内部。

优选的，所述固定板位于所述设备主体的顶部，且所述固定板位于抽气设备和送气设备之间，便于在工作台2移动时，固定或松开所需清理的进气歧管。

本实用新型的有益之处在于：