[实用新型]压合与精切装置有效
申请号: | 202120703337.4 | 申请日: | 2021-04-07 |
公开(公告)号: | CN215616260U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 吴宁;寇承斌;刘伟;尹春亮 | 申请(专利权)人: | 辽宁圣加伦控制系统有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 112611 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
压合与精切装置属于汽车零部件加工设备技术领域,具体涉及一种汽车软线钢丝绳精切和软管与接头压合工装。本实用新型提供一种两道工序一次完成的精切压合装置。本实用新型包括底板,其特征在于:底板一端通过夹紧气缸设置有夹紧爪,底板上通过推送气缸设置有推送爪,推送爪与夹紧爪相对应;相应于夹紧爪的前端设置有与切断气缸相连的切断刀具;底板另一端设置有下压气缸,下压气缸的活塞杆与一压针和压板相连,所述底板上相应于压针设置有下模具。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工设备技术领域,具体涉及一种汽车软线钢丝绳精切和软管与接头压合工装。
背景技术
目前,汽车软线的钢丝绳,前端需要进行定尺寸切断,尾端需要对软管与接头进行压合;目前这两道工序是分别完成,每个产品都要重新进行定尺,然后移动到压合工序进行压合,工作繁琐,生产效率低。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种两道工序一次完成的精切压合装置。
为了实现本实用新型的上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括底板,其特征在于:底板一端通过夹紧气缸设置有夹紧爪,底板上通过推送气缸设置有推送爪,推送爪与夹紧爪相对应;相应于夹紧爪的前端设置有与切断气缸相连的切断刀具;底板另一端设置有下压气缸,下压气缸的活塞杆与一压针和压板相连,所述底板上相应于压针设置有下模具。
作为本实用新型的一种优选方案,所述下压气缸的活塞杆与一下压架相连,所述压针设置于下压架的压板上,下压架四角设置有导向套,导向套内设置有下端与底板连接的导柱,导柱上设置有下压架的推力弹簧。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过夹持气缸和推送气缸配合,可将钢丝绳夹住,并向前推送一定距离,通过夹紧爪将钢丝绳固定,切断气缸动作,切断刀具将钢丝绳切断,同时下压气缸通过压针和压板的配合,将软管与接头压合,实现精切与压合的同步进行,完成整个过程。
本实用新型自动化程度高,剪切尺寸统一,保证产品的一致性;并且大幅度提高生产效率,无需多次装卡使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
附图中1为切断刀具、2为夹紧爪、3为推送爪、4为软管定位块、5为下模具、6为下压架、7为下压气缸、8为压板、9为压针、10为导向套、11为导柱、12为推力弹簧。
具体实施方式
本实用新型包括底板,其特征在于:底板一端通过夹紧气缸设置有夹紧爪2,底板上通过推送气缸设置有推送爪3,推送爪3与夹紧爪2相对应;相应于夹紧爪2的前端设置有与切断气缸相连的切断刀具1;底板另一端设置有下压气缸7,下压气缸7的活塞杆与一压针9和压板8相连,所述底板上相应于压针9设置有下模具5。
作为本实用新型的一种优选方案,所述下压气缸7的活塞杆与一下压架6相连,所述压针9设置于下压架6的压板8上,下压架6四角设置有导向套10,导向套10内设置有下端与底板连接的导柱11,导柱11上设置有下压架6的推力弹簧12。
所述底板上还设置有软管定位块4。
本实用新型使用时,夹紧气缸动作,将钢丝绳初步夹紧,推送气缸动作,将钢丝绳、推送爪3一同向前推送一定距离;夹紧爪2动作,将钢丝绳完全固定;切断刀具1动作,刀具将钢丝绳切断;同时尾端下压气缸7动作,将带动压板8与压针9向下进行压合动作,将软管与接头压合,完成动作过程。
下压架6在推力弹簧12作用下升起复位。
可以理解的是,以上关于本实用新型的具体描述,仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换,以达到相同的技术效果;只要满足使用需要,都在本实用新型的保护范围之内。
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