[实用新型]一种轮胎成型的反包装置

说明书

本实用新型涉及轮胎成型技术领域，公开了一种轮胎成型的反包装置，包括支撑组件、滑动组件及反包组件，支撑组件包括支撑板、第一导轨和第一驱动装置，滑动组件包括滑动架、第二导轨和第二驱动装置，反包组件包括安装座、压辊、辅助辊和第三驱动装置。本申请的轮胎成型的反包装置通过合理配置压辊、辅助辊及其驱动控制关系、角度位置关系，使之浑然一体，使压辊和辅助辊能够在任意位置、任意角度切入到轮胎胎侧，在轮胎转动的过程中将胶料贴合至轮胎侧面，解决了设备适用性低和成功率低等问题，从而适用于更多规格轮胎的生产过程，大大提高了反包作业的成功率，同传统方式相比，具有更加高效、更加稳定、反包质量更好等优点。

技术领域

本实用新型属于轮胎成型技术领域，尤其涉及一种轮胎成型的反包装置。

背景技术

轮胎是装配在车辆或各种机械上用于接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其通常安装在金属轮辋上，用以支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的正常运行。随着物流业的快速发展，道路运输也随之发生变化，国家治理超载超限车辆力度越来越大，人们对于轮胎的品质要求也越来越高。

传统的全钢胎侧反包作业有胶囊鼓和机械鼓两种作业方式，胶囊反包的作业方式虽在部分产品作业方面对品质较为有利，但其存在效率低，胶囊寿命有限，且对于高断面轮胎作业反包较为困难等诸多问题；机械反包的作业方式虽效率高、消耗低，但表面作业压痕深，客户外观满意度低；其适用材料较厚，轮胎偏重，对工厂收益有一定影响，并且在作业过程中反包机构无法实现速度压力位置的精准控制，出现外观不良、动均匀性能不足等问题。因此，如何高效的、高质量的对全钢胎侧进行反包是成型过程中亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轮胎成型的反包装置，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种轮胎成型的反包装置，包括固定于成型鼓侧边的底座，还包括：

支撑组件，其包括支撑板、第一导轨和第一驱动装置，所述支撑板滑动设置于所述底座，所述第一导轨设置于所述底座并沿所述轮胎的轴向方向延伸，所述第一驱动装置驱动控制所述支撑板沿所述第一导轨往复移动；

滑动组件，其包括滑动架、第二导轨和第二驱动装置，所述滑动架滑动设置于所述支撑板，所述第二导轨设置于所述支撑板并沿所述轮胎的径向方向延伸，所述第二驱动装置驱动控制所述滑动架沿所述第二导轨往复移动；

反包组件，其包括安装座、压辊、辅助辊和第三驱动装置，所述安装座与所述滑动架铰接且铰接轴线与所述轮胎的轴线相垂直，所述压辊、所述辅助辊相邻设置于所述安装座并能够自转，所述压辊位于所述轮胎的径向方向、所述辅助辊的内侧，所述第三驱动装置驱动所述安装座以所述铰接轴线为中心线转动。

进一步地，所述辅助辊包括两个随动辊，两个所述随动辊的相对侧的母线相互平行。

进一步地，所述随动辊靠近所述压辊侧的母线与所述压辊的母线相互平行。

进一步地，所述随动辊具有靠近所述安装座的连接端和远离所述安装座的延伸端，所述随动辊呈圆筒形且由所述连接端向所述延伸端的直径逐渐变小。

进一步地，所述两个随动辊的所述延伸端之间的最大距离与所述压辊的直径相同。

进一步地，所述反包组件还包括伸臂、第三导轨和第四驱动装置，所述伸臂连接所述压辊，所述第三导轨沿所述安装座的长度方向延伸，所述第四驱动装置驱动所述伸臂沿所述第三导轨移动并带动所述压辊相对所述延伸端移动。

进一步地，所述反包组件的数量为两个，并对称布置于所述轮胎的两侧。

进一步地，所述第一驱动装置包括电动机和丝杠，所述电动机经由所述丝杠驱动所述支撑板沿所述第一导轨移动。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：