[实用新型]一种具备减振结构的曲轴

说明书

本实用新型公开了一种具备减振结构的曲轴，包括主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂，所述主轴颈外套设有不与其接触的固定套，所述固定套底部设有支撑结构，所述固定套内环绕主轴颈设有若干减振结构，所述减振结构包括可活动连接于固定套上的活动杆，所述活动杆与主轴颈接触的一侧设有减振板，所述固定套内设有储油槽，所述活动杆一端设于储油槽内且固连有与储油槽密封配合的活塞，所述活动杆上贯穿开设有出油通道，所述储油槽内设有用于驱使活塞朝向主轴颈处动作的弹簧，所述固定套上固连有与储油槽相通的进油管道，所述出油通道上设有第一单向阀，所述进油管道上设有第二单向阀。本实用新型可以随着振动向减振结构和曲轴之间自动的补充润滑油以保护曲轴。

技术领域

本实用新型涉及曲轴技术领域，具体涉及一种具备减振结构的曲轴。

背景技术

曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下运动变成循环运动，是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构，曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。

目前，现有曲轴大多都不具有减振的结构，在曲轴旋转时，会带来非常大的振动，不具有减振的机构会对发动机的机体造成较大的损坏，不利于长期稳定的工作。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对现有的曲轴不具有减振的机构会对发动机的机体造成较大的损坏的技术问题，本实用新型提供了一种具备减振结构的曲轴，它既能通过减振结构对曲轴起到较好的防振效果，同时又可以随着振动向减振结构和曲轴之间自动的补充润滑油以保护曲轴。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种具备减振结构的曲轴，包括主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂，所述主轴颈外套设有不与其接触的固定套，所述固定套底部设有支撑结构，所述固定套内环绕主轴颈设有若干减振结构，所述减振结构包括可活动连接于固定套上的活动杆，所述活动杆与主轴颈接触的一侧设有减振板，所述固定套内设有储油槽，所述活动杆一端设于储油槽内且固连有与储油槽密封配合的活塞，所述活动杆上贯穿开设有出油通道，所述储油槽内设有用于驱使活塞朝向主轴颈处动作的弹簧，所述固定套上固连有与储油槽相通的进油管道，所述出油通道上设有第一单向阀，所述进油管道上设有第二单向阀。

可选地，所述减振板上具有与主轴颈相贴合的弧形面。

可选地，所述减振板的弧形面上设有若干滚珠。

可选地，所述弹簧在活塞的两侧各设置有一个。

可选地，所述储油槽内远离活塞一侧的内壁上安装有触压传感器。

可选地，所述进油管道为金属软管。

可选地，所述支撑结构包括对称设于固定套底部的两根立柱。

可选地，所述减振结构沿固定套的圆周方向等间距分布有四组。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本具备减振结构的曲轴既能通过减振结构对曲轴起到较好的防振效果，同时又可以随着振动向减振结构和曲轴之间自动的补充润滑油以保护曲轴。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种具备减振结构的曲轴的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提出的一种具备减振结构的曲轴的剖面示意图；