[实用新型]一种交通工程公路裂缝修补装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程公路裂缝修补装置，包括支撑座，所述支撑座上表面的中部固定连接有搅拌桶，所述搅拌桶的上表面固定连接电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆靠近电机处固定连接有第一搅拌杆。通过搅拌桶、支撑座、电机、搅拌叶和传动杆等装置的设置，工作人员将修补液利用进料口倒入搅拌桶内，启动电机，使得电机的输出端带动传动杆进行转动，传动杆带动搅拌叶进行转动，从而对搅拌桶内的修补液进行搅拌，进而有效的防止了修补液进行固化，同时，利用传动杆带动第一搅拌杆和第二搅拌杆进行转动，从而有效的将搅拌桶内壁上残留的修补液进行刮下，进而便于工作人员对搅拌桶进行清理。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程公路裂缝修补装置。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

在中国专利CN201910313672.0中公开的桥梁加固用桥面裂缝修补装置，该桥梁加固用桥面裂缝修补装置，在将板体通过移动轮移动至桥面开裂位置后，两个出料机构相互贴近并从壳体下方伸出并深入裂缝内，在复位弹簧作用力下两个出料机构分别贴近裂缝内壁的两侧，并经由混凝土搅拌器与水泥泵工作将混凝土从出料机构内排出，使得混凝土在经由出料机构排入裂缝内时贴近裂缝的内壁，与空气的接触面积被大大减小，从而避免了填缝混凝土内出现大量气孔的情况出现，保证了桥面裂缝填补后的正常使用；在经由出料槽排出混凝土时，通过出料槽排出的混凝土与填料棒的凹口接触后，由于凹口内底部倾斜状的设计，达到了将混凝土优先排向贴近裂缝两侧的效果，使得混凝土沿着裂缝内壁流入裂缝底部并逐渐填满裂缝，这样的填补方式在减小混凝土与空气接触面积的同时，随着混凝土液表的不断升高，将裂缝内的空气逐渐挤出，进一步的确保了填补裂缝的混凝土内不含有较多空气，确保了对桥面裂缝的修补质量；通过放置块、容纳槽与接触球的配合设置，使得在填料棒伸入裂缝内后，接触球率先与裂缝内壁接触，通过接触球的曲面能够有效降低与裂缝内壁之间的摩擦力，同时在复位弹簧作用力下接触球始终与裂缝内壁接触，使得使用者在拉动移动板对整条裂缝进行填补的过程中，接触球始终滑动在裂缝的内壁上并保证填料棒始终贴近裂缝的内壁排出混凝土，充分保证了裂缝内混凝土的填补均匀度；通过在填料棒底部设置梯形气囊，以及支撑气管的配合设置，从而能够在混凝土液表不断上升的过程中，通过梯形气囊内填充的空气使其位于混凝土液表，并通过其内部的支撑气管提高梯形气囊的抗形变能力，使得混凝土逐渐填满裂缝时出料机构从裂缝内移出，并通过框板对裂缝表面的混凝土进行刮平。

但其在使用过程中较为不便，较难对不同大小的裂缝进行修补，从而降低了该装置的实用性和适用性，同时，较难将搅拌桶内壁上残留的修补液进行处理。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程公路裂缝修补装置，解决了上述背景技术中提出的在使用过程中较为不便，较难对不同大小的裂缝进行修补，从而降低了该装置的实用性和适用性，同时，较难将搅拌桶内壁上残留的修补液进行处理的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程公路裂缝修补装置，包括支撑座，所述支撑座上表面的中部固定连接有搅拌桶，所述搅拌桶的上表面固定连接电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆靠近电机处固定连接有第一搅拌杆，所述传动杆表面的中部固定连接有搅拌叶，所述传动杆远离电机的一端固定连接有第二搅拌杆，所述第二搅拌杆的底端固定连接有送料浆。

可选的，所述搅拌桶上表面的一侧通过铰链活动链接有进料口，所述搅拌桶的内侧壁固定连接有输送管，所述输送管的一端固定连接有水泵。